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  • Cuando solicite cañas de reemplazo, pida un juego por jaula de caña y confirme que las cañas de reemplazo tengan la misma cantidad de pétalos que el juego que está reemplazando.
  • La jaula a presión utiliza pétalos de lámina simétricos, lo que elimina la necesidad de diferentes pétalos de reemplazo "internos" y "externos"
  • La forma de la punta Reed acelera la mezcla de aire, asegurando un mayor flujo de aire para una mayor potencia
  • El diseño innovador elimina por completo la necesidad de tornillos

VFORCE/MOTO TASSINARI

  • Cuando solicite cañas de reemplazo, pida un juego por jaula de caña y confirme que las cañas de reemplazo tengan la misma cantidad de pétalos que el juego que está reemplazando.
  • La jaula a presión utiliza pétalos de lámina simétricos, lo que elimina la necesidad de diferentes pétalos de reemplazo "internos" y "externos"
  • La forma de la punta Reed acelera la mezcla de aire, asegurando un mayor flujo de aire para una mayor potencia
  • El diseño innovador elimina por completo la necesidad de tornillos
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  • Todo nuevo sistema de resina pétalo, fibra de carbono y caña lay-up
  • Antes de la curva de lámina pétalo asegura un mejor sellado en la punta
  • Combinado zona de la punta de caña aumentó en un 10,5%, resultando en un aumento del flujo de aire total
  • forma aerodinámica añadió a la punta de la jaula para aumentar la velocidad del aire de los puertos externos

VFORCE/MOTO TASSINARI

  • Aleta central con diámetro reducido un 15,6% y con una forma más aerodinámica.
  • Punta de apoyo combinada de láminas un 10,5% mayor para un flujo de aire total optimizado
  • Recubrimiento de goma en superficie de apoyo de puntas para optimizar aún más la durabilidad de las láminas.
  • Forma aerodinámica en punta de caja para aumentar la velocidad de admisión en puertos de salida.
  • Al adquirir láminas de repuesto, solicite un set por cada caja de láminas

MEDIDAS  64,2 x 45,5 mm

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  • Laminas de repuesto de una sola etapa de carbono o fibra
  • Aumenta el rendimiento desde la puesta en marcha hasta la aceleración máxima
  • Emparejado a las especificaciones exactas del OEM
  • Duran más tiempo y cuestan menos que otras cañas de carbono o de acciones en el mercado

Galfer, The New Official Sponsor of SuperEnduro! | Super-Enduro

  • El rotor preferido por muchos de los mejores equipos de AMA Supercross
  • Hecho del exclusivo compuesto de acero inoxidable 420/8 de alto carbono cortado con láser de Galfer
  • Corte por láser y rectificado paralelo de doble disco para asegurar una planitud perfecta y una sensación excelente
  • Los rotores se enfrían mientras giran para reducir las temperaturas de funcionamiento de los frenos
  • Los rotores de tamaño estándar son rotores de freno delantero y trasero de reemplazo directo; no requiere piezas adicionales para su instalación

Galfer, The New Official Sponsor of SuperEnduro! | Super-Enduro

  • Disco de freno preferido por muchos de los mejores equipos del AMA Supercross
  • Fabricado en exclusivo compuesto de acero inoxidable 420 con alto contenido en carbono/8 de Galfer de corte por láser
  • Cortado con láser y rectificado en paralelo con doble disco, para garantizar una planicidad perfecta y un tacto excelente
  • Los discos se enfrían al girar a temperaturas de accionamiento del freno más bajas
  • Los discos tamaño estándar son recambios directos para discos de freno delantero y trasero; no se requieren piezas adicionales para su instalación
  • Discos extra-grandes (270 mm) disponibles para determinados modelos (solo disco, no incluye soporte reubicador para pinzas de freno)
  • Fabricado en España

  • Topes añadidos para regular velocidad de apertura de láminas y garantizar una mayor durabilidad de las mismas.
  • Aleta central con diámetro reducido un 15,6% y con una forma más aerodinámica.
  • Punta de apoyo combinada de láminas un 10,5% mayor para un flujo de aire total optimizado
  • Recubrimiento de goma en superficie de apoyo de puntas para optimizar aún más la durabilidad de las láminas.
Plazo entega 24/48h
Fijador de roscas - baja resistencia. Fácil desmontaje. Apropiado para todas las tornillerías metálicas.
LOCTITE® 222 es un fijador de roscas de baja resistencia que permite fijar tornillos de ajuste, tornillos de cabeza avellanada y tornillos prisioneros. Adecuado para metales de baja resistencia, como aluminio o latón, que podrían romperse durante el desmontaje. Se puede aplicar en todos los metales, incluidos sustratos pasivos como por ejemplo, acero inoxidable, aluminio, superficies galvanizadas, etc. Tolera contaminaciones ligeras de aceites industriales, por ejemplo, aceites de motores, aceites anticorrosión y fluidos de corte.

Loctite 243 es un bloqueador de roscas de uso general de resistencia media que asegura y sella pernos, tuercas y espárragos para evitar que se aflojen debido a la vibración. Loctite 243 funciona en todos los metales, incluidos sustratos pasivos como acero inoxidable, aluminio y superficies chapadas. Se ha demostrado que tolera la contaminación menor, como aceites industriales, aceites de motor, aceites anticorrosivos y fluidos de corte.

Producto multiuso basado en disolvente especialmente indicado para la eliminación de grasa, aceite y suciedad en frenos y embragues. Aerosol

Galfer - Tienda de Motocross, Enduro, Trail y Trial | GreenlandMX

  • Materiales compuestos cerámicos avanzados para las pastillas de freno, listos para resistir temperaturas más altas que las pastillas de freno convencionales de carbono semi-metálico
  • Los compuestos con grado de fricción HH aportan una sensación y modulación excelentes
  • Desarrollados para condiciones cambiantes
  • Pastilla de freno muy agresiva con una buena frenada inicial y potencia duradera
Plazo entrega 24/48h

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  • Grasa Técnica Suspensión 500gr.