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- Ahora el cambio de empuñadura es más fácil
- Empuñadura derecha pegada de forma fija al puño del acelerador
- Empuñadura izquierda con anillo opresor de aluminio para la fijación al manillar
- Sin necesidad de pegados complicados ni fijación con alambres
- Con extremos de los puños abiertos para el montaje de cubremanos cerrados
KTM EXC 250 (09-12)
KTM EXC 300 (09-12)
KTM EXC 200 (09-12)
HUSABERG TE 250 (11-12)
HUSABERG TE 300 (11-12)
- Cuando solicite cañas de reemplazo, pida un juego por jaula de caña y confirme que las cañas de reemplazo tengan la misma cantidad de pétalos que el juego que está reemplazando.
- La jaula a presión utiliza pétalos de lámina simétricos, lo que elimina la necesidad de diferentes pétalos de reemplazo "internos" y "externos"
- La forma de la punta Reed acelera la mezcla de aire, asegurando un mayor flujo de aire para una mayor potencia
- El diseño innovador elimina por completo la necesidad de tornillos
- Cuando solicite cañas de reemplazo, pida un juego por jaula de caña y confirme que las cañas de reemplazo tengan la misma cantidad de pétalos que el juego que está reemplazando.
- La jaula a presión utiliza pétalos de lámina simétricos, lo que elimina la necesidad de diferentes pétalos de reemplazo "internos" y "externos"
- La forma de la punta Reed acelera la mezcla de aire, asegurando un mayor flujo de aire para una mayor potencia
- El diseño innovador elimina por completo la necesidad de tornillos
KTM EXC 250 (13-16)
KTM EXC 300 (13-16)
KTM EXC 200 (14-16)
HUSQVARNA TE 250 (14-16)
HUSQVARNA TE 300 (14-16)
HUSABERG TE 250 (14-16)
HUSABERG TE 300 (14-16)
- Todo nuevo sistema de resina pétalo, fibra de carbono y caña lay-up
- Antes de la curva de lámina pétalo asegura un mejor sellado en la punta
- Combinado zona de la punta de caña aumentó en un 10,5%, resultando en un aumento del flujo de aire total
- forma aerodinámica añadió a la punta de la jaula para aumentar la velocidad del aire de los puertos externos
- Laminas de repuesto de una sola etapa de carbono o fibra
- Aumenta el rendimiento desde la puesta en marcha hasta la aceleración máxima
- Emparejado a las especificaciones exactas del OEM
- Duran más tiempo y cuestan menos que otras cañas de carbono o de acciones en el mercado
- Aleta central con diámetro reducido un 15,6% y con una forma más aerodinámica.
- Punta de apoyo combinada de láminas un 10,5% mayor para un flujo de aire total optimizado
- Recubrimiento de goma en superficie de apoyo de puntas para optimizar aún más la durabilidad de las láminas.
- Forma aerodinámica en punta de caja para aumentar la velocidad de admisión en puertos de salida.
- Al adquirir láminas de repuesto, solicite un set por cada caja de láminas
MEDIDAS 64,2 x 45,5 mm
- Diseñadas para cumplir o superar los estándares OEM
- Armadura aislada para protegerla del óxido y la corrosión
- Retenes de goma en la parte superior e inferior de la unidad garantizan el funcionamiento en seco para lograr una mayor vida útil
- Casquillos de cobre 90/10 - larga vida
Recambio Original ref. 78140001000.
PORTAESCOBILLAS KTM EXC 250F 02-15/400 94-15/450 12-16/525 02-10
KTM 250 EXC 4T 2002-2016
KTM 350 EXC 4T 2002-2016
KTM 400 EXC 1994-2015
KTM 450EXC i.e 2012-2016
KTM 525 EXC 2003-2010
REF:78040002000
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Bomba de aceite , para la mezcla . Recambio original
REF:55638064000
BENDIX ORIGINAL KTM EXC200 (13-16) EXC 250 (10-14) EXC 300 (07-14) 55140026100
REF: 55140026100
- Selecciona entre mapas de encendido preestablecidos con solo pulsar el interruptor
- El interruptor de esfera montado en la barra proporciona un acceso rápido
- El kit viene con todo lo que necesitas para cambiar mapas rápida y fácilmente
- Para uso con modelos con una caja digital con curvas de encendido preprogramadas
- 51539974200
RECAMBIO ORIGINAL KTM CON REF: 47013008000
Kits completos para reconstruir el cilindro maestro del interior de la bomba de freno. Cada kit contiene todos los componentes necesarios
9JUNTA TAPA BENDIX
REF: 55130041100