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- Fabricados en Japón y tratados como recambio OEM
- Los pistones forjados genuinos son más resistentes, la aleación se ve a veces una presión para conformar la forma y la estructura del material es más densa y puede hacer frente a las presiones más elevadas
- Disponibles en tamaños estándar junto con incrementos fraccionarios en los tamaños estándar
- Tamaños estándar B, C y D alargan la vida de los costosos cilindros nicasilados
- Tamaños sobredimensionados disponibles en incrementos de 0,010
- Pistones de dos tiempos fabricados en silicio 4032
- Pistones de cuatro tiempos fabricados en silicio 2618
- el mismo material que con el que se fabrican los pistones de la Fórmula 1
- Ambos incluyen un 3% de cobre en los materiales para una resistencia al calor mejorada
- Todos los pistones se forjan mediante un proceso de tratamiento térmico de precisión que permite tolerancias de producción de solo 0,005 mm
- La mayoría de kits de pistones forjados están disponibles en tamaños A o B
- Forjado por estampación que permite obtener el producto más ligero disponible
- Los kits incluyen pistón con recubrimiento antidesgaste, aros, bulón y circlips