.

Filtros activos

  • Marca: EBC BRAKES
  • Marca: HIFLOFITRO
  • Marca: MICHELIN
  • Marca: TRW

ENDURO COMPETITION VI REAR 140/80 - 18 70R TT FIM

ENDURO COMPETITION VI REAR 120/90 - 18 65R TT FIM

DISCO DE FRENO  DELANTERO CX EXTREME SERIES 260MM KTM/HUSABERG

Un nuevo disco de freno de rendimiento ultra ligero para proporcionar un atractivo visual excelente para los pilotos que desean reemplazar o actualizar sus discos de freno originales

Disco de freno motocross CX Extreme Series

  • En acero inoxidable tratado térmicamente y templado
  • Perfil de disco de nuevo diseño que proporciona unas prestaciones de frenado mejoradas y es autolimpiante
  • Menos peso que los discos OE y estética atractiva

Homologado FIM
Más agarre y una mejor amortiguación con el fin de mejorar significativamente la capacidad de salto (sobre todo a baja velocidad) gracias al trabajo realizado en la geometría de los tacos y la arquitectura de los neumáticos.
Mayor polivalencia y un agarre en mojado excepcional gracias a las nuevas mezclas desarrolladas específicamente para la practica del Off Road.

ENDURO COMPETITION VI 90/90/21R (54F)

HIFLOFILTRO

  • Cuentan con dos capas de espuma Hiflo especial, que brindan ventajas duales de alto flujo de aire para un rendimiento superior del motor y una filtración máxima.
  • Reemplazo directo del filtro del equipo original sin necesidad de cambiar los surtidores o la configuración del carburador.
  • El filtro se puede utilizar una y otra vez sin pérdida de rendimiento.
  • Solo para uso en carreras
  • Pad de carreras para competición off-road
  • Compuesto de metal sinterizado de primera calidad para frenos delanteros y traseros
  • Rendimiento predecible y confiable
  • Alta resistencia térmica
  • Respuesta directa
  • Respetuoso del medio ambiente, sin amianto

CAMARA 4 MM SUPER - REFORZADA MICHELIN 110/100-120/90-130/80- 18R


Con sus 4 mm de espesor, estas cámaras limitan los riesgos de pinchazo por perforación así como las peligrosas consecuencias de choque pellizco.

CAMARA 4 MM SUPER - REFORZADA MICHELIN  80/100-90/90-21


Con sus 4 mm de espesor, estas cámaras limitan los riesgos de pinchazo por perforación así como las peligrosas consecuencias de choque pellizco.

CAMARA 4 MM SUPER - REFORZADA MICHELIN 140/80R18

Con sus 4 mm de espesor, estas cámaras limitan los riesgos de pinchazo por perforación así como las peligrosas consecuencias de choque pellizco.

Disco de freno de perfil Contour super llamativo

Acero inoxidable con tratamiento térmico

Diseño de disco que reduce la masa no amortiguada

En acero laminado alemán tratado térmicamente.

Sin orificios de ventilación en el área de contacto de la pastilla para mejorar el desgaste de la pastilla y el disco para uso enduro

A la venta por unidad.

  • Disco de freno de perfil Contour super llamativo
  • Acero inoxidable con tratamiento térmico
  • Diseño de disco que reduce la masa no amortiguada
  • En acero laminado alemán tratado térmicamente.
  • Sin orificios de ventilación en el área de contacto de la pastilla para mejorar el desgaste de la pastilla y el disco para uso enduro
  • A la venta por unidad.
  • Ofrece una durabilidad extrema y una capacidad de frenado excelente.
  • Elaboradas en bronce sinterizado fabricado en los EE. UU. para una duración máxima máxima
  • Perfectas para pilotar sobre el agua, el barro, el polvo o la arena.

Neumático totalmente nuevo de Michelin homologado para carretera

Para todo tipo de terrenos

Ac10 es un neumático con un precio insuperable y muy buena duración

 Michelin Cross Competition S12 es un nuevo neumático para motocross y enduro. ¡Michelin Cross Competition S12 es conocido como el mejor neumático de enduro del mercado! Este neumático se adapta a pistas de cross muy blandas así como terrenos arenosos. 

Más agarre y una mejor amortiguación con el fin de mejorar significativamente la capacidad de salto (sobre todo a baja velocidad) gracias al trabajo realizado en la geometría de los tacos y la arquitectura de los neumáticos.

MICHELIN

NEUMATICO TRASERO MICHELIN ENDURO MEDIUM

Más agarre y una mejor amortiguación con el fin de mejorar significativamente la capacidad de salto (sobre todo a baja velocidad) gracias al trabajo realizado en la geometría de los tacos y la arquitectura de los neumáticos.