.
- Solo para uso en carreras
- Pad de carreras para competición off-road
- Compuesto de metal sinterizado de primera calidad para frenos delanteros y traseros
- Rendimiento predecible y confiable
- Alta resistencia térmica
- Respuesta directa
- Respetuoso del medio ambiente, sin amianto
- Radiador de acero inoxidable
- Mismas dimensiones que OEM
- Montaje sencillo y ajuste perfecto, no requiere modificaciones
Juego Intermitentes Enduro Homologado,dos unidades
-Este intermitente es como el original que montan muchas marcas, como Yamaha, Ktm etc.. es homologado.
- Su pata es flexible.
-sirve para cualquier lado de la moto,como delante derecho e izquierdo, y atrás izquierdo y derecho.
- Radiador de acero inoxidable
- Mismas dimensiones que OEM
- Montaje sencillo y ajuste perfecto, no requiere modificaciones
PORTAESCOBILLAS KTM EXC 250F 02-15/400 94-15/450 12-16/525 02-10
KTM 250 EXC 4T 2002-2016
KTM 350 EXC 4T 2002-2016
KTM 400 EXC 1994-2015
KTM 450EXC i.e 2012-2016
KTM 525 EXC 2003-2010
REF:78040002000
Bomba de embrague Brembo completa, incluye guardapolvo y maneta.
Esta bomba de embrague la monta de origen KTM-HUSQVARNA-BETA-SHERCO
Guia cadena original KTM ref:78104070010
REF.Nº 15 FREEWHEEL
REFERENCIA ORIGINAL KTM 79240026000
Alta tasa de fricción, excelente rendimiento de frenado. recambio original pastillas de freno, de estas pastillas ofrecen un uso prolongado y se recomienda para condiciones de barro. también incluyen el aislante de cerámica.
REF:54813090300
Alta tasa de fricción, excelente rendimiento de frenado. recambio original pastillas de freno, de estas pastillas ofrecen un uso prolongado y se recomienda para condiciones de barro. también incluyen el aislante de cerámica.
REF:77013020000
PORTAMATRICULAS SIN PILOTO REF ORIGINAL:78108016000
KTM EXC 2T-4T 2012-2016
- Revolucionario material de fricción en embragues especial para pilotos deportivos, de carretera y de competición rápidos
- Resistencia térmica optimizada y mayor durabilidad
- Combinación perfecta de los mejores materiales base
- Compresibilidad muy baja, por lo que el embrague no patina o se atora incluso a velocidades y pares de giro muy elevados
- NOTA: Algunos aceites sintéticos aumentan el riesgo de patinaje del embrague con los discos de fricción