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  • Líquido de frenos de alto rendimiento con punto de ebullición humedo superior a 180ºC (356ºF). Previene la formación de vapor. Proporciona un rendimiento óptimo y respuesta de frenado.
  • Especificaciones: FMVSS 116 DOT 5.1, SAE J 1703, SAE J 1704, ISO 4925 Class 5.1
Fijador de roscas - baja resistencia. Fácil desmontaje. Apropiado para todas las tornillerías metálicas.
LOCTITE® 222 es un fijador de roscas de baja resistencia que permite fijar tornillos de ajuste, tornillos de cabeza avellanada y tornillos prisioneros. Adecuado para metales de baja resistencia, como aluminio o latón, que podrían romperse durante el desmontaje. Se puede aplicar en todos los metales, incluidos sustratos pasivos como por ejemplo, acero inoxidable, aluminio, superficies galvanizadas, etc. Tolera contaminaciones ligeras de aceites industriales, por ejemplo, aceites de motores, aceites anticorrosión y fluidos de corte.

El FLUIDO HIDRÁULICO MOTOREX 75 es el medio de transmisión de potencia ideal para todas las bicicletas con sistemas de frenado hidráulico y accionamiento de embrague. Fue desarrollado junto con equipos de carreras de ciclismo de montaña, bicicleta y motocross de renombre internacional. Los selectos fluidos de base mineral combinados con los aditivos especialmente diseñados para estas aplicaciones garantizan que los frenos y / o embragues reaccionen de manera rápida y confiable en todo el rango de temperatura. El buen nivel de compatibilidad con los materiales de sellado utilizados aumenta la vida útil.

Loctite 243 es un bloqueador de roscas de uso general de resistencia media que asegura y sella pernos, tuercas y espárragos para evitar que se aflojen debido a la vibración. Loctite 243 funciona en todos los metales, incluidos sustratos pasivos como acero inoxidable, aluminio y superficies chapadas. Se ha demostrado que tolera la contaminación menor, como aceites industriales, aceites de motor, aceites anticorrosivos y fluidos de corte.

CLUTCH COMMAND es un fluido de altísimo rendimiento para embragues en los que se prescribe un aceite mineral, garantizando una óptima estabilidad a las bajas y a las altas temperaturas y manteniendo así invariada la funcionalidad del embrague 

500 ML BOTELLA PUTOLINE BRAKEFLUID DOT 5.1
Referencia: 74043
Producto: 500 ml botella Putoline Brakefluid DOT 5.1
Marca: Putoline
Más información:
DOT 5.1 Brake Fluid es un líquido de frenos sintético de gran calidad. El producto supera los requisitos de los fabricantes de motocicletas. Instrucciones de uso:

- Sustituya el líquido de frenos cada dos años para seguir obteniendo un funcionamiento correcto.
- Utilice solo DOT 5.1 Brake Fluid si las especificaciones lo permiten. Consulte el manual de instrucciones para conocer las especificaciones.
- Puede mezclarse con DOT 3 y 4 sintéticos.

Ultimate Racing Brake Fluid es un líquido de frenos muy exclusivo. El punto de ebullición húmedo y seco extremadamente alto evita la formación de burbujas de gas y el desgaste de los frenos. Eficaz incluso en condiciones de frenado extremas. El producto elimina la sensación esponjosa de la palanca de freno y mejora el tiempo de reacción. Ultimate Racing Brake Fluid se ha diseñado especialmente para su uso en competición y también es adecuado para sistemas ABS. Esta fórmula de gran calidad supera con creces la especificación DOT 5.1.

Liquido De Frenos Malossi RBX Racing (Dot4+)

Líquido de freno 100 % sintético para moto de competición.

DOT 4 Brake Fluid es un líquido de frenos sintético de gran calidad. El producto supera los requisitos de los fabricantes de motocicletas. Instrucciones de uso:

- Sustituya el líquido de frenos cada dos años para seguir obteniendo un funcionamiento correcto.
- Utilice solo DOT 4 Brake Fluid si las especificaciones lo permiten. Consulte el manual del usuario para conocer las especificaciones.
- Puede mezclarse con DOT 3 y 5.1 sintéticos.

  • Kit de servicio HYMEC (kit de llenado y purga)
  • 100 ml aceite mineral .
  • 2 Jeringuillas de llenado.
22,99 € 28,74 € -20%

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Para todo sistema hidráulico de freno y embrague donde un fluido sintético sin silicona este recomendado.Especialmente diseñado para resistir elevadas temperaturas de sistema hidráulico de los frenos en competición (Acero o Carbono) y embragues.Supera las normas DOT 3 y DOT 5.1, excepto en el apartado de viscosidad a -40°C / -40°F.