- MOTOCROSS
- ENDURO
- KTM
- YAMAHA
- HUSQVARNA
- GASGAS
- HONDA
- SHERCO
- HUSABERG
- BETA
- SUZUKI
- KAWASAKI
- RIEJU
- MOTOCROSS
- ENDURO
- KTM
- YAMAHA
- HUSQVARNA
- GASGAS
- HONDA
- SHERCO
- HUSABERG
- BETA
- SUZUKI
- KAWASAKI
- RIEJU
.
- Sustituye a la unidad OEM
- Fabricado en poliuretano de larga duración
- Contienen la guía y el patín
Guía Cadena UFO / Blocks
Reemplaza OEM exactamente
De larga duración, construcción de poliuretano
Hecho en Italia
- En poliamida resistente a la abrasión e impactos
- Protección óptima contra rocas y suciedad
- No requiere desmontar la tapa de embrague para la instalación
- Diseño delgado para minimizar cualquier interferencia con las botas del piloto
- Solo compatibles con tapas de embrague de serie
- Junta tórica de goma integrada para evitar vibraciones
- Todo el herraje de montaje incluido.
– Resistente a abrasión y golpes.
– Instalación fácil e intuitiva (sin necesidad de desmontar la tapa de embrague).
– Ajuste perfecto a la tapa.
– Protección óptima contra los impactos.
– Todo el sistema de montaje incluido.
– Diseño fino para minimizar la interferencia con las botas del piloto.
– Resistencia a alta temperatura .
– Resistente a abrasión y golpes.
– Instalación fácil e intuitiva (sin necesidad de desmontar la tapa de embrague).
– Ajuste perfecto a la tapa.
– Protección óptima contra los impactos.
– Todo el sistema de montaje incluido.
– Diseño fino para minimizar la interferencia con las botas del piloto.
– Resistencia a alta temperatura .
- Fabricadas en plástico PA6 resistente a la abrasión/temperatura para proporcionar una protección óptima contra impactos
- Ajuste perfecto en la tapa de embrague de serie (no compatible con tapas no de serie)
- Diseño fino para minimizar interferencias con las botas del piloto
- Incluye todo el herraje de montaje necesario para una instalación sencilla
- Junta tórica integrada
- Construido en plástico PA6 resistente a la abrasión / temperatura para brindar una protección óptima contra impactos
- Ajuste perfecto a la cubierta del embrague de serie (no encajará con las cubiertas del mercado de accesorios)
- Diseño delgado para minimizar la interferencia con las botas del piloto.
- Fácil instalación con todo el hardware de montaje incluido.
- Junta tórica de goma incorporada
- Fabricadas en plástico PA6 resistente a la abrasión/temperatura para proporcionar una protección óptima contra impactos
- Ajuste perfecto en la tapa de embrague de serie (no compatible con tapas no de serie)
- Diseño fino para minimizar interferencias con las botas del piloto
- Incluye todo el herraje de montaje necesario para una instalación sencilla
- Junta tórica integrada
- Incluye todos los sujetadores y casquillos de réplica de fábrica para guardabarros delantero, guardabarros trasero, placa de matrícula delantera, protectores de horquilla, asiento, paneles laterales y cubiertas del radiador en un solo juego.
Formula diseñada para los equipos del Grand Prix en Moto-Cross.Utilizado con carburantes convencionales, sin plomo y hasta 124 Octanos. Todo los Motores 2 Tiempos de competición de altas prestaciones de mezcla manual: Motos de Cross, Enduro, Trial, Quad, Jet Ski,…
Grasa Cadena Motul C3 Off Road
Lubricante para cadena de moto todoterreno.
Apto para todo tipo de cadenas: estándar y con juntas del tipo O-RING, X-RING, Z-RING.
Particularmente recomendado para una utilización en aplicaciones fuera de pista asfaltada en
ambientes muy contaminados.
MOTUL CHAIN LUBE OFF ROAD evita el arrastre de partículas de polvo, arena o restos de
vegetación.
Lubricante Motos Competición 100% Sintético - Tecnología Ester Core®.
Motos de competición equipadas con motores 4 tiempos de altas prestaciones con cajas de velocidades integradas o no y con embrague bañado en aceite o embrague seco, motores de carreras o de calificación, utilizar aceite de baja viscosidad: motos de velocidades, MotoGP, SuperSport, SuperBike, Superstock, carreras cortas o de aceleración…
Otras aplicaciones: moto de carretera equipada con catalizador, quads…
Potencia y protección. Aceite lubricante 100% sintético para motocicletas 4T de competición en pista y fuera de pista, desarrollado para equipos de fábrica. El lubricante 300V2 Factory Line se beneficia de las ultimas evoluciones de la tecnología Ester Core® para ofrecer la máxima potencia de los motores sin comprometer la fiabilidad y la protección contra el desgaste. Con la selección de esteres sintéticos junto a bases orgánicas en combinación con un conjunto de aditivos muy innovadores, MOTUL ha creado una perfecta sinergia con el único objetivo de incrementar las prestaciones y la protección de los motores, la caja de velocidades y los discos de embrague, en cualquier situación de uso u aplicación. Con esta nueva formulación MOTUL consigue, además un menor impacto medioambiental.
Para todo sistema hidráulico de freno y embrague donde un fluido sintético sin silicona este recomendado.Especialmente diseñado para resistir elevadas temperaturas de sistema hidráulico de los frenos en competición (Acero o Carbono) y embragues.Supera las normas DOT 3 y DOT 5.1, excepto en el apartado de viscosidad a -40°C / -40°F.