- MOTOCROSS
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- Diseñado por computadora para lograr la máxima resistencia con un peso mínimo
- JT combina tecnología de punta con materiales de primera calidad para producir la rueda dentada de máxima calidad.
- Cada rueda dentada cumple o supera los más altos estándares de calidad posibles establecidos para la industria de la motocicleta
- Todas las ruedas dentadas están tratadas térmicamente y arenadas para reducir la tensión superficial del material.
- Piñones delanteros fabricados con acero C45 y aleación de acero cromolítico SCM415; Piñones traseros fabricados con acero de alto carbono C45 de alta calidad o aluminio.
PIÑON DE REEMPLAZO DELANTERO JTF715.13 / 13 DIENTES / NATURAL / ACERO
PIÑON DE ACERO 13 DIENTES YAMAHA WR250F [01-17]
Ordenador diseñado para lograr la máxima resistencia al mínimo peso JT combina la tecnología de vanguardia con materiales de primera calidad para producir la gama de piñones de última calidad con un valor inmejorable Cada piñón cumple o supera los estándares de calidad más altos posibles Los piñones se tratan térmicamente y se desprenden para reducir la tensión superficial del material Piñones delanteros fabricados con acero inoxidable C45 de alta calidad y aleación de acero cromado SCM420
Ordenador diseñado para lograr la máxima resistencia al mínimo peso JT combina la tecnología de vanguardia con materiales de primera calidad para producir la gama de piñones de última calidad con un valor inmejorable Cada piñón cumple o supera los estándares de calidad más altos posibles Los piñones se tratan térmicamente y se desprenden para reducir la tensión superficial del material Piñones delanteros fabricados con acero inoxidable C45 de alta calidad y aleación de acero cromado SCM420
- Diseño: Rockstar Energy
- Los gráficos adhesivos se crean con materiales de alto rendimiento y alta calidad.
- Serigrafía realizada con tintas resistentes y brillantes.
- Adhesivo fuerte y duradero
- El cristal usado tiene un grosor de 0,5 mm y se combina con un adhesivo resistente, diseñado específicamente para el uso fuera de carretera.
- Para obtener el mejor resultado, la pegatina siempre debe calentarse con un secador y exponerse a una ligera presión.
- T Chains fabrica una completa gama de cadenas de primera calidad para motocicletas empleando para ello una tecnología de última generación y aleaciones especiales de acero de grado máximo
- Las especificaciones de las cadenas de transmisión de JT avanzadas cumplen o exceden las exigencias de las motocicletas más actuales de street, MX, enduro, offroad y ATV
- Completa gama de tipos de cadenas, desde cadenas para ciclomotores de 50 cc a cadenas para superbikes de 200+ bhp, en acabado acero o dorado
- La tecnología de última generación aplicada a los materiales y a los procesos de producción garantiza un rendimiento, resistencia y durabilidad de primera categoría
- Especialmente diseñadas para competir con todos los tipos y marcas de cadenas de motocicletas en el mercado
- Los discos de acero no se expanden, no pierden prestaciones ni fomentan la dilatación del embrague como los discos de aluminio de serie
- Muy duraderos – vida útil un 300% superior a la de los discos de serie
- De peso mayor que los discos de serie, añaden un efecto de inercia que ayuda en el arranque y la tracción
- No enturbian ni contaminan el aceite
Formula diseñada para los equipos del Grand Prix en Moto-Cross.Utilizado con carburantes convencionales, sin plomo y hasta 124 Octanos. Todo los Motores 2 Tiempos de competición de altas prestaciones de mezcla manual: Motos de Cross, Enduro, Trial, Quad, Jet Ski,…
Grasa Cadena Motul C3 Off Road
Lubricante para cadena de moto todoterreno.
Apto para todo tipo de cadenas: estándar y con juntas del tipo O-RING, X-RING, Z-RING.
Particularmente recomendado para una utilización en aplicaciones fuera de pista asfaltada en
ambientes muy contaminados.
MOTUL CHAIN LUBE OFF ROAD evita el arrastre de partículas de polvo, arena o restos de
vegetación.
Lubricante Motos Competición 100% Sintético - Tecnología Ester Core®.
Motos de competición equipadas con motores 4 tiempos de altas prestaciones con cajas de velocidades integradas o no y con embrague bañado en aceite o embrague seco, motores de carreras o de calificación, utilizar aceite de baja viscosidad: motos de velocidades, MotoGP, SuperSport, SuperBike, Superstock, carreras cortas o de aceleración…
Otras aplicaciones: moto de carretera equipada con catalizador, quads…
Potencia y protección. Aceite lubricante 100% sintético para motocicletas 4T de competición en pista y fuera de pista, desarrollado para equipos de fábrica. El lubricante 300V2 Factory Line se beneficia de las ultimas evoluciones de la tecnología Ester Core® para ofrecer la máxima potencia de los motores sin comprometer la fiabilidad y la protección contra el desgaste. Con la selección de esteres sintéticos junto a bases orgánicas en combinación con un conjunto de aditivos muy innovadores, MOTUL ha creado una perfecta sinergia con el único objetivo de incrementar las prestaciones y la protección de los motores, la caja de velocidades y los discos de embrague, en cualquier situación de uso u aplicación. Con esta nueva formulación MOTUL consigue, además un menor impacto medioambiental.
Para todo sistema hidráulico de freno y embrague donde un fluido sintético sin silicona este recomendado.Especialmente diseñado para resistir elevadas temperaturas de sistema hidráulico de los frenos en competición (Acero o Carbono) y embragues.Supera las normas DOT 3 y DOT 5.1, excepto en el apartado de viscosidad a -40°C / -40°F.