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- En aleación de acero templado para una larga vida útil
- Se pueden combinar con todos las mezclas de material de fricción para offroad
- Diseño atractivo y trabajo de gran calidad
- Respuesta perfecta y control excelente
- ARBOL DE LEVAS ESCAPE, ALTAS PRESTACIONES PARA COMPETICION WR/450F 03-15
- Árboles de levas de altas prestaciones para competición
- En la mayoría de aplicaciones los árboles de levas Stage 1 proporcionan un mayor par motor y los árboles de levas Stage 2 proporcionan más potencia
- Árboles de levas Gold Series diseñados para otorgar un par mayor y más potencia.
- Nuestros discos sobredimensionados (OS) MX/Offroad de gran tamaño tienen 260 mm y utilizan nuestro diseño Flame, que ofrece una mejora de hasta el 35 % en el rendimiento de frenado en comparación con el OEM
- Los discos sobredimensionados se adaptan al uso del soporte adaptador de aluminio billet 6082 totalmente mecanizado con CNC de Moto-Master, lo que reubica la pinza del freno de serie a la posición correcta
- Debe usarse con los soportes adaptadores de Moto-Master.
Dimensiones cilindro | 83,00 mm |
Unidades | Set |
Nombre de producto | Aro de pistón |
Tipo de motor | 4 Tiempos |
Material de pistón | Forjada |
Diámetro de pistón | 82,95 mm |
DISCO DE FRENO DELANTERO GAS GAS EC 96-15
- Fabricados en resistente acero inoxidable de alta calidad cortado a láser
- Diseño ondulado para una limpieza de pastilla máxima
- Diseño de disco de freno más ligero para un tacto y potencia de frenado mejorados, además de una refrigeración más eficiente
- Para un máximo rendimiento utilizar con pastillas de freno Moose Racing M1, Qualifier o XCR
Fabricado en aluminio, con la puntera de color y pivotante como las palancas de cambio para evitar que se rompa al entrar en roderas profundas o en fuertes inclinaciones.
PISTON PROX BETA RR 300 (13-15)
- Fabricados en Japón y diseñados como recambio OEM
- Forjados en una aleación de aluminio con alto contenido de silicio que cumple o supera las especificaciones OEM y mecanizado CNC con tolerancias extremadamente precisas, salvo que se indique lo contrario
- Fabricados en Japón y tratados como recambio OEM
- Los pistones forjados genuinos son más resistentes, la aleación se ve a veces una presión para conformar la forma y la estructura del material es más densa y puede hacer frente a las presiones más elevadas
- Disponibles en tamaños estándar junto con incrementos fraccionarios en los tamaños estándar
- Tamaños estándar B, C y D alargan la vida de los costosos cilindros nicasilados
- Tamaños sobredimensionados disponibles en incrementos de 0,010
- De gran tamaño completo disco delantero MX flotante con anodizado negro, portador marcadas con láser, flotadores inoxidable de bajo peso y un anillo exterior de acero. Diseño de la llama en 270 mm de diámetro
- Coincidencia adaptador de pinza de traslado en aluminio mecanizado CNC tocho, anodizado negro y marcadas con láser
- Una configuración del freno delantero muy potente y muy controlable, especialmente cuando se utiliza en combinación con nuestras pastillas de freno compuestos de carreras
Pistón vertex de fabricación italiana desarrollado para su uso en motocicletas de competición y alto rendimiento Excelente calidad, otorgada por una firma líder Tratamiento antifricción y gran resistencia A la hora de realizar su pedido, tenga en cuenta las diferentes opciones de medida, las cuales tienen una variación de una centésima según letra: a-b-c-d
- Disco delantero MX sobredimensionado completamente flotante con soporte de disco anodizado en negro marcado por láser, pivotes ligeros en acero inoxidable y disco Flame de 270 mm
- Adaptador de montaje de pinza a juego en aluminio billet mecanizado CNC de calidad aeronáutica, anodizado en negro y marcado por láser
- Un kit de frenado muy potente a la vez que muy controlable, especialmente si se usa en combinación con nuestras pastillas de freno en compuesto de competición
- El kit sobredimensionado más usado en MXGP
- Contenido del kit: Disco sobredimensionado de 270 mm, adaptador de pinza y un juego de pastillas de freno delantero en compuesto de competición Moto-Master Nitro Sport
CILINDRO DE ALUMINIO 77,00MM YAMAHA WR/ YZ 250 F (01-13)
- Sustituya su cilindro OEM dañado o gastado
- Fabricados en aluminio forjado, con recubrimiento de níquel y carburo de silicio
- Mecanizados y esmerilados a precisión según los diámetros de orificio de cilindro OEM
- Superficie del orificio del cilindro de baja fricción y durabilidad extrema que favorece una disipación térmica superior
DISCO DE FRENO DELANTERO YAMAHA WR 250MM WR426/450/250F 01-17
- En acero inoxidable tratado térmicamente y templado
- Perfil de disco de nuevo diseño que proporciona unas prestaciones de frenado mejoradas y es autolimpiante
- Menos peso que los discos OE y estética atractiva
- Diseño flotante
BIELA BETA RR 250/300 (13-17)
- Fabricadas con las aleaciones más resistentes y fiables disponibles hoy en día
- Suministradas de forma completa con muñequilla de biela, rodamiento de biela, rodamiento de pistón y arandelas
- Instalación sencilla
11 COMPUESTO: Todo alrededor de las pastillas sinterizada para la competición del offroad y del MX con una alta relación del rendimiento / desgaste
- En poliamida resistente a la abrasión e impactos
- Protección óptima contra rocas y suciedad
- No requiere desmontar la tapa de embrague para la instalación
- Diseño delgado para minimizar cualquier interferencia con las botas del piloto
- Solo compatibles con tapas de embrague de serie
- Junta tórica de goma integrada para evitar vibraciones
- Todo el herraje de montaje incluido.
DISCO DE FRENO TRASERO YAMAHA 245MM WR426/450/250F 01-17
- En acero inoxidable tratado térmicamente y templado
- Perfil de disco de nuevo diseño que proporciona unas prestaciones de frenado mejoradas y es autolimpiante
- Menos peso que los discos OE y estética atractiva
KIT REPARACION CARBURADOR YAMAHA YZ 125 12-17
- Los kits incluyen juntas tóricas, juntas, boquillas, aguja, tornillo de mezcla, tornillos cuba de carburador, agujas y asiento válvula flotación
- Las boquillas OEM vienen incluidas en el kit