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- Con más de 35 años de experiencia en carreras, la tubería Fatty Gold Series ofrece un rendimiento probado en la carrera.
- El Fatty amplía y suaviza la curva de potencia al tiempo que aumenta las ganancias en toda la banda de potencia, más bajo, más medio y mayor exceso de revoluciones
- No importa qué tipo de conducción realice, el Fatty tiene los beneficios que está buscando.
- Más potencia manejable, mejor control del acelerador
- Proporciona ganancias de potencia en toda la banda de potencia.
- Acero al carbono con acabado niquelado para máxima durabilidad.
- El proceso de estampado Tru-Flo de FMF Racing garantiza un ajuste perfecto y un rendimiento óptimo.
- Se puede usar con FMF o silenciador estándar (a menos que se indique lo contrario)
- Anillos tóricos incluidos
MOTOR ARRANQUE YAMAHA WR 450F (07-15)
- Armadura aislada para protegerla del óxido y la corrosión
- Retenes de goma en la parte superior e inferior de la unidad garantizan el funcionamiento en seco para lograr una mayor vida útil
MOTOR ARRANQUE KTM
4011801 (Polaris), 59040001000 (KTM)
Válido para : BETA RR 250 Enduro (Motor.KTM) 05-07 BETA RR 250 SM (Motor.KTM) 05-06 BETA RR 400/450/525 Enduro (Motor.KTM) 05-10 BETA RR 400/450/525 SM (Motor.KTM
- Construido para proporcionar una potencia excelente para las orugas actuales orientadas a máquinas de 4 tiempos
- Curva de potencia suave en todo el rango de RPM
- Recipiente de gran diámetro para una mayor resistencia y una vida útil más prolongada del empaque
- Ofrece un sonido nítido y notable
- Diseñado de forma óptima para complementar el rendimiento de las tuberías FMF; Se puede utilizar con colectores estándar o colectores FMF.
KTM EXC 250 (09-12)
KTM EXC 300 (09-12)
KTM EXC 200 (09-12)
HUSABERG TE 250 (11-12)
HUSABERG TE 300 (11-12)
Kit de reconstrucción de arranque de alta calidad
Armadura, placa de escobillas con escobillas, cojinete, reten de cojinete y inducido incluidos en el Kit de reconstrucción diametro colector 22MM
KTM): 55140001000; (Honda): 31200-KPT-A01; 31200-MEY-671
PARA MOTOR DE ARRANQUE DE 350W SOLAMENTE; NO FUNCIONA CON EL MOTOR 410W
- Camisa interior perforada y tapa de entrada fabricadas en titanio.
- El tubo de conexión, acampanado o cónico, está fabricado en titanio y soldado al silenciador.
- Los silenciadores hexagonales disponen de una tapa de salida de plástico compuesto que se adapta al diseño de cada motocicleta; los silenciadores BN utilizan una tapa final de titanio
Este silenciador Slip-On de Akrapovič ofrece más potencia y par motor, un look de competición sin concesiones y un ahorro de peso notable.
» Mayor potencia y par motor.
» Look idéntico al equipo Factory.
» Fabricado en titanio de alta calidad.
» Soportes fijos soldados.
» Diseñado para cumplir el reglamento de ruido actual de la FIM y AMA.
» Adhesivo con el logotipo de Akrapovič en el silenciador.
» Mayor resistencia y durabilidad.
- Los motores de arranque asequibles están construidos con rodamientos de mayor vida útil que los OEM
- Muchos motores de arranque OEM tienen un rodamiento de agujas desprotegido en el exterior del retén del eje motriz; la humedad puede y entra en la tapa de salida del motor eléctrico y sigue el eje de inducido hasta el rodamiento de agujas, que corroe el rodamiento.
- Rick va más allá e instala un rodamiento de bolas con doble retén, con el retén de eje motriz en el exterior del rodamiento
- Esta aplicación sencilla de ingeniería lógica cumple dos funciones: primero, el rodamiento exterior queda ahora protegido frente a la entrada dañina de agua y, en segundo lugar, el rodamiento de bolas sellado se puede sustituir
- Fabricados con materiales de alta calidad
- Una alternativa económica a los repuestos OEM
- Montaje directo como los repuestos OEM
- Fabricado en EE.UU
- El primer tubo de escape de Pro Circuit con un acabado metálico natural que le aporta un estilo único que hará destacar tu escape del resto.
- En una robusta construcción que se adapta con naturalidad a la forma de la motocicleta para un ajuste y rendimiento excepcionales
- Los soportes y punteros están reforzados para evitar la formación de grietas, y la brida de unión está mecanizada CNC para un ajuste preciso y estanco
- Su distintivo diseño aporta mejoras en potencia y optimiza la respuesta del acelerador a lo largo de todo el rango de revoluciones
- Elección ideal para aquellos que quieren grandes prestaciones a nivel de profesional
Los cables de embrague y acelerador ProX son productos de alta calidad que cumplen o incluso exceden la calidad del OEM.
Los cables se fabrican de acuerdo con las especificaciones OEM para ofrecer el máximo rendimiento.
Todos los cables están equipados con manguitos internos de nylon prelubricados y envolventes internas enrolladas firmemente, esto combinado con una cubierta exterior de PVC flexible y un cable interior de acero resistente ofrece una alta durabilidad y un control suave.
El cable es fácil de montar debido a la longitud adecuada con tod