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BUJIA NGK IRIDIUM LMAR9AI-10 ORIGINAL KTM EXC-F 250/350
- El electrodo de iridio es 25% más pequeño que un electrodo de platino, y tiene sólo 1/4 del tamaño de un electrodo de níquel convencional
- El electrodo central de diámetro ultrapequeño reduce el requerimiento de tensión y extiende la vida útil del sistema de encendido
BUJIA IRIDIUM IX CR8EIX
La bujias de la serie NGK IX Iridium fueron diseñados específicamente para el entusiasta del rendimiento. El electrodo del centro del alambre fino asegura alta durabilidad y una chispa constantemente estable Iridium Alloy tiene un punto de fusión extremadamente alto.
Las bujías de encendido Iridium láser de NGK proporcionan una excelente capacidad de ignición y una larga vida útil. Electrodo de alambre con punta de iridio de alambre fino.El electrodo de suelo con punta de platino garantiza una tasa de desgaste lenta que proporciona una inactividad estable, una antienvejecimiento superior, una eficiencia de combustible mejorada y menores emisiones.
Las bujías de láser Iridium de NGK proporcionan una inflamabilidad superior y una larga vida útil. Cable fino Iridio con punta Electrodo central y alambre fino El electrodo de tierra con punta platino asegura una velocidad de desgaste lenta proporcionando ralentí estable, antiempañado superior, eficiencia de combustible mejorada y emisiones más bajas.
- Los pistones de alta compresión forjados mejoran la potencia y el par motor en todo el rango de revoluciones
- Los pistones de diámetro superior aumentan la cilindrada del motor, así como también el par motor y la potencia máxima
- Los pistones Replica forjados son recambios directos del original
- Los pistones Replica y aros son recambios directos del original
- Los kits incluyen pistón, aros, bulón y circlips
- Kits con aros, bulón, circlips y juntas para parte alta
- Lo último en evolución de la tecnología de bujías y rendimiento del líder de la industria
- El electrodo de iridio es 25% más pequeño que un electrodo de platino, y tiene sólo 1/4 del tamaño de un electrodo de níquel convencional
- El electrodo central de diámetro ultrapequeño reduce el requerimiento de tensión y extiende la vida útil del sistema de encendido
- Las características incluyen la cerámica de alto contenido de alúmina para mejor disipación del calor y aislamiento eléctrico, núcleo de cobre incrustado para un rango térmico más amplio y un electrodo central de aleación de níquel para mayor vida útil
- Construcción superior para verdadera potencia
- Bujías versátiles con amplio rango térmico de funcionamiento previenen la acumulación de carbonilla del funcionamiento en frío y la preignición del funcionamiento demasiado caliente
- Con cerámica de alto contenido en aluminio para mejor disipación del calor y aislamiento eléctrico,
- Construcción superior para verdadera potencia
- Bujías versátiles con amplio rango térmico de funcionamiento previenen la acumulación de carbonilla del funcionamiento en frío y la preignición del funcionamiento demasiado caliente
- Con cerámica de alto contenido en aluminio para mejor disipación del calor y aislamiento eléctrico,
- Los pistones de fundición están fabricados en aleación de aluminio fundido por gravedad (no forjados) con un 18% de contenido silicio, gracias a lo que se logra un pistón extremadamente ligero a la vez que resistente
Pistón vertex de fabricación italiana desarrollado para su uso en motocicletas de competición y alto rendimiento Excelente calidad, otorgada por una firma líder Tratamiento antifricción y gran resistencia A la hora de realizar su pedido, tenga en cuenta las diferentes opciones de medida, las cuales tienen una variación de una centésima según letra: a-b-c-d
- Los pistones en fundición de Vertex están fabricados en aleación de aluminio fundido por gravedad (no forjado) con un 18% de contenido en silicio, lo cual proporciona un pistón extremadamente ligero pero a la vez resistente
- Los pistones forjados se fabrican a partir de aluminio 2618 para mayor
- Los pistones de diámetro superior aumentan la cilindrada del motor, así como también el par motor y la potencia máxima
- Los pistones Replica forjados son recambios directos del original
- Los pistones Replica y aros son recambios directos del original
- Los kits incluyen pistón, aros, bulón y circlips
Action Kit contiene todo lo que necesita para limpiar y mantener el conjunto del filtro de aire de esponja.
Contenido:
- 4 litros de Action Cleaner.
- Cubo de 10 litros de Action Cleaner con tapa.
- Rejilla para el fondo del cubo: evita que el filtro de aire entre en contacto con la suciedad del fondo del cubo.
- 1 litro de Action Fluid.
- Cubo de 3 litros de Action Fluid con tapa.
- 10 gramos de Ceramic Grease.
- Etiqueta del filtro de Action.
- Guantes desechables.
Action Fluid es un aceite para filtros de aire de esponja de gran calidad. Es adecuado utilizarlo una vez que se haya limpiado el filtro de aire de esponja con Action Cleaner.
Debe utilizarse solo en una zona bien ventilada, preferiblemente al aire libre. Utilice guantes protectores y gafas de seguridad.
Action Fluid es la principal elección de los equipos que participan en grandes premios en todo el mundo.
DX11 Chain Spray es un lubricante de cadenas sintético. La fórmula exclusiva, repelente al agua, penetra profundamente en los eslabones y deja una capa protectora. DX11 posee una gran adherencia y resistencia. Proporciona una protección perfecta frente a la corrosión y el desgaste, reduce la fricción y no mancha al utilizarlo. DX 11 Chain Spray es ideal para cadenas abiertas, de junta tórica y de junta en X de motocicletas de carretera y todoterreno de alto rendimiento.