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CAMARA 4 MM SUPER - REFORZADA MICHELIN 140/80R18
Con sus 4 mm de espesor, estas cámaras limitan los riesgos de pinchazo por perforación así como las peligrosas consecuencias de choque pellizco.
¡No más pinchazos! Michelin BIB sustituye a la cámara de aire y tiene una presión de aire equivalente a aproximadamente 0,9kg. Con BIB mousse, evitas los pinchazos cuando practicas Motocross y Enduro.
- Los pistones de alta compresión forjados mejoran la potencia y el par motor en todo el rango de revoluciones
- Los pistones de diámetro superior aumentan la cilindrada del motor, así como también el par motor y la potencia máxima
- Los pistones Replica forjados son recambios directos del original
- Los pistones Replica y aros son recambios directos del original
- Los kits incluyen pistón, aros, bulón y circlips
- Kits con aros, bulón, circlips y juntas para parte alta
- Discos de fricción de alta precisión recubiertos de material orgánico
- Diferentes mezclas de recubrimiento a fin de respetar las especificaciones de pieza original
- Mejor transmisión de fuerzas gracias a dimensiones optimizadas
- Todos los discos de fricción necesarios se suministran en un set completo
- En aleación de acero templado para una larga vida útil
- Se pueden combinar con todos las mezclas de material de fricción para offroad
- Diseño atractivo y trabajo de gran calidad
- Respuesta perfecta y control excelente
¡No más pinchazos! Michelin BIB sustituye a la cámara de aire y tiene una presión de aire equivalente a aproximadamente 0,8kg. Con BIB mousse, evitas los pinchazos cuando practicas Motocross y Enduro.
EL mousse M-15 ofrece menor presión que el modelo M-16
¡No más pinchazos! Michelin BIB sustituye a la cámara de aire y tiene una presión de aire equivalente a aproximadamente 0,9kg. Con BIB mousse, evitas los pinchazos cuando practicas Motocross y Enduro.
El mousse M-16 ofrece mayor presión que el modelo M-15.
- Los pistones de fundición están fabricados en aleación de aluminio fundido por gravedad (no forjados) con un 18% de contenido silicio, gracias a lo que se logra un pistón extremadamente ligero a la vez que resistente
Pistón vertex de fabricación italiana desarrollado para su uso en motocicletas de competición y alto rendimiento Excelente calidad, otorgada por una firma líder Tratamiento antifricción y gran resistencia A la hora de realizar su pedido, tenga en cuenta las diferentes opciones de medida, las cuales tienen una variación de una centésima según letra: a-b-c-d
- Revolucionario material de fricción en embragues especial para pilotos deportivos, de carretera y de competición rápidos
- Resistencia térmica optimizada y mayor durabilidad
- Combinación perfecta de los mejores materiales base
- Compresibilidad muy baja, por lo que el embrague no patina o se atora incluso a velocidades y pares de giro muy elevados
- NOTA: Algunos aceites sintéticos aumentan el riesgo de patinaje del embrague con los discos de fricción
NEUMATICO TRASERO MICHELIN ENDURO MEDIUM
Más agarre y una mejor amortiguación con el fin de mejorar significativamente la capacidad de salto (sobre todo a baja velocidad) gracias al trabajo realizado en la geometría de los tacos y la arquitectura de los neumáticos.
- El rotor preferido por muchos de los mejores equipos de AMA Supercross
- Hecho del exclusivo compuesto de acero inoxidable 420/8 de alto carbono cortado con láser de Galfer
- Corte por láser y rectificado paralelo de doble disco para asegurar una planitud perfecta y una sensación excelente
- Los rotores se enfrían mientras giran para reducir las temperaturas de funcionamiento de los frenos
- Los rotores de tamaño estándar son rotores de freno delantero y trasero de reemplazo directo; no requiere piezas adicionales para su instalación
- Disco de freno preferido por muchos de los mejores equipos del AMA Supercross
- Fabricado en exclusivo compuesto de acero inoxidable 420 con alto contenido en carbono/8 de Galfer de corte por láser
- Cortado con láser y rectificado en paralelo con doble disco, para garantizar una planicidad perfecta y un tacto excelente
- Los discos se enfrían al girar a temperaturas de accionamiento del freno más bajas
- Los discos tamaño estándar son recambios directos para discos de freno delantero y trasero; no se requieren piezas adicionales para su instalación
- Discos extra-grandes (270 mm) disponibles para determinados modelos (solo disco, no incluye soporte reubicador para pinzas de freno)
- Fabricado en España
KIT DE COMPETICIÓN DE DISCOS DE FRICCIÓN DE EMBRAGUE
- Alta resistencia gracias a su material de recubrimiento con carbono
- Los pistones en fundición de Vertex están fabricados en aleación de aluminio fundido por gravedad (no forjado) con un 18% de contenido en silicio, lo cual proporciona un pistón extremadamente ligero pero a la vez resistente
- Los pistones forjados se fabrican a partir de aluminio 2618 para mayor
- Los pistones de diámetro superior aumentan la cilindrada del motor, así como también el par motor y la potencia máxima
- Los pistones Replica forjados son recambios directos del original
- Los pistones Replica y aros son recambios directos del original
- Los kits incluyen pistón, aros, bulón y circlips
- El diseño especial reduce el riesgo de vitrificación y el desgaste de las pastillas de freno
- El dibujo de disco garantiza un aumento y descenso uniformes de las temperaturas de frenado
- El disco RAC garantiza un punto de esfuerzo estable
- Desarrollado para uso con pastillas de freno de metal sinterizado, de carbono o de compuesto orgánico
CAMARA 4 MM SUPER - REFORZADA MICHELIN 110/100-120/90-130/80- 18R
Con sus 4 mm de espesor, estas cámaras limitan los riesgos de pinchazo por perforación así como las peligrosas consecuencias de choque pellizco.