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  • Marca: CYCRA
  • Marca: FMF
  • Marca: MITAS
  • Marca: TRW
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50,00 € 55,55 € -10%

PARAMANOS UNIVERSAL CYCRA

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360,73 € 439,92 € -18%
  • Colectores definitivos para incrementar potencia y prestaciones.
  • Más potencia de bajas a medias revoluciones.
  • Producen el par motor a bajo régimen típico de un colector largo y el par motor a alto régimen de un colector corto.
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  • Los canales internos en las cámaras de resonancia del sistema RCT aumentan volumen para una mejor salida de escape, dando como resultado mayores aportes de potencia a lo largo de todo el rango de revoluciones.
  • Sistemas de escape producto de la más avanzada ingeniería FMF que redistribuyen mejor el peso haciéndolos menos propensos a sufrir golpes.
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  • Los canales internos en las cámaras de resonancia del sistema RCT aumentan volumen para una mejor salida de escape, dando como resultado mayores aportes de potencia a lo largo de todo el rango de revoluciones.
  • Sistemas de escape producto de la más avanzada ingeniería FMF que redistribuyen mejor el peso haciéndolos menos propensos a sufrir golpes.
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FMF

  • Los canales internos en las cámaras de resonancia del sistema RCT aumentan volumen para una mejor salida de escape, dando como resultado mayores aportes de potencia a lo largo de todo el rango de revoluciones.
  • Sistemas de escape producto de la más avanzada ingeniería FMF que redistribuyen mejor el peso haciéndolos menos propensos a sufrir golpes.
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  • Los canales internos en las cámaras de resonancia del sistema RCT aumentan volumen para una mejor salida de escape, dando como resultado mayores aportes de potencia a lo largo de todo el rango de revoluciones.
  • Sistemas de escape producto de la más avanzada ingeniería FMF que redistribuyen mejor el peso haciéndolos menos propensos a sufrir golpes.
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  • Los canales internos en las cámaras de resonancia del sistema RCT aumentan volumen para una mejor salida de escape, dando como resultado mayores aportes de potencia a lo largo de todo el rango de revoluciones.
  • Sistemas de escape producto de la más avanzada ingeniería FMF que redistribuyen mejor el peso haciéndolos menos propensos a sufrir golpes.
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  • Brinda un sonido nítido y notable
  • Aproximadamente 0.7 kg (1.5 lbs) más liviano que el de serie.
  • Diseñado óptimamente para complementar el rendimiento de las tuberías FMF; Se puede usar con cabezal de stock o tubos de encabezado FMF
  • En aleación de acero templado para una larga vida útil
  • Se pueden combinar con todos las mezclas de material de fricción para offroad
  • Diseño atractivo y trabajo de gran calidad
  • Respuesta perfecta y control excelente
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  • Curva de aceleración suave a lo largo de todo el rango de RPM.
  • Cuerpo de silenciador de gran diámetro para una mayor estabilidad, además de favorecer una mayor durabilidad para el cartucho de fibras.
  • Producen un sonido nítido que destaca

PIEZAS DE REPUESTO Y ACCESORIOS PARA ESCAPES 4T

  • Kit tapa final RCT de repuesto, fibra de carbono
  • FACTORY 4.1 / FACTORY 4.1C / FACTORY 4.1 RCT

MITAS

El neumático Mitas EF-07 es la última evolución de neumático trasero para Enduro FIM. Ha sido diseñado para utilizarse en gran variedad de terrenos. Desarrollado en colaboración con pilotos de enduro de élite. Su diseño garantiza propiedades de conducción óptimas en una gran variedad de terrenos. Cumple la normativa.

FMF

  • Construido para proporcionar una potencia excelente para las orugas actuales orientadas a máquinas de 4 tiempos
  • Curva de potencia suave en todo el rango de RPM
  • Recipiente de gran diámetro para una mayor resistencia y una vida útil más prolongada del empaque
  • Ofrece un sonido nítido y notable
  • Diseñado de forma óptima para complementar el rendimiento de las tuberías FMF; Se puede utilizar con colectores estándar o colectores FMF.
  • Revolucionario material de fricción en embragues especial para pilotos deportivos, de carretera y de competición rápidos
  • Resistencia térmica optimizada y mayor durabilidad
  • Combinación perfecta de los mejores materiales base
  • Compresibilidad muy baja, por lo que el embrague no patina o se atora incluso a velocidades y pares de giro muy elevados
  • NOTA: Algunos aceites sintéticos aumentan el riesgo de patinaje del embrague con los discos de fricción