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- Tubo de escape Gnarly de FMF especialmente desarrollado para aumentar potencia y par motor a bajas revoluciones para sacarse de cualquier atolladero
- Si buscas para tu 2T un tubo de escape provisto del potente par motor de una 4T y que sea capaz de resistir las condiciones más severas, esta es tu mejor opción
- Resistente y muy robusto, este agresivo tubo de escape aporta mucho más par motor y tracción a bajas y medias revoluciones tan imprescindibles para modelos de 200cc a 500cc más recientes y para los rigores del pilotaje offroad
- ¡Construcción de acero ultrarresistente de calibre 18 a la altura de GNARLY!
- Juntas tóricas incluidas
PIEZAS DE REPUESTO Y ACCESORIOS PARA ESCAPES 4T
- Kit tapa final RCT de repuesto, fibra de carbono
- FACTORY 4.1 / FACTORY 4.1C / FACTORY 4.1 RCT
Recambio del Guia cadena de Gas Gas color ROJO. Ref BE420002511RO
- Basados en los exitosos tubos de escape usados por pilotos profesionales
- Sección cónica con forma similar al tubo de escape Fatty original, pero con nuevos detalles
- Fabricados en acero con dos espesores diferentes
- Acero de calibre 19 (1,11 mm) en la sección del colector para una robustez y durabilidad óptimas; acero de calibre 20 (0,95 mm) en cuerpo y sección posterior para mayor ligereza del conjunto
- Uniones soldadas rectificadas a mano tras el proceso de estampado para ese look auténtico de fábrica.
BOMBA DE FRENO NISSIN GASGAS EC 250-300 (13-20) REF: BC25922008/2
- Incluye todas las demás piezas necesarias para la reparación de bieletas de suspensión
- Separadores endurecidos que resisten el desgaste y la corrosión
- Cada kit incluye: todos los ejes, guardapolvos y separadores en la bieleta.
- REF ORIGINAL : BE32035CT-CLJ-1
- KIT REPARACION BALANCIN A PARTE REF: BE34035CT-CLJ-1 Nº 4
- Incluye todas las piezas necesarias para la reparación del balancin de suspensión
- Separadores endurecidos que resisten el desgaste y la corrosión
- Cada kit incluye: todos los ejes, guardapolvos y separadores balancin.
- REF ORIGINAL : BE34035CT-CLJ-1
- KIT REPARACION BIELETA A PARTE REF: BE32035CT-CLJ-1 Nº 12
TORICA TOBERA ESCAPE ORIGINAL GAS GAS 44MM X 3 MM
CON REF:BE250526006
JUNTA ESCAPE ORIGINAL GAS GAS CON REF: ME25644012
- La Bufanda FMF Gnarly se enfoca en aumentar la potencia y el torque de las RPM más bajas para sacarlo del terreno más difícil
- Testados en banco de potencia.
- Fabricados en chapa más dura y resistente que la de serie.
- Anclajes reforzados.
- Acabado en Nickel-plata.
- El modelo Gnarly, esta diseñado especialmente para mejorar la respuesta en bajo y medio régimen.
- Anillos tóricos incluidos
Kit de discos de embrague originales Gas Gas:
8 Discos de fricción Forrados. REF: ME22100GG-GL1
7 Discos Separadores Metálicos.REF: ME22105GG-CLJ
Tapón de vaciado de aceite con iman GAS GAS EC 200-300-300
REF N 13.EE80130GG-CBR-2
TAPA BENDIX:
GAS GAS EC 250 2015-2019
GAS GAS EC 300 2015-2019
- Curva de aceleración suave a lo largo de todo el rango de RPM
- Cuerpo de silenciador de gran diámetro para una mayor estabilidad, además de favorecer una mayor durabilidad para el cartucho de fibras
- El silenciador EXTREME ofrece un rendimiento bajo en decibelios.
- Aprox. 0.7kg m'as ligeros que los silenciadores de serie
- Todos los pistones Wiseco están forjados de aleaciones de aluminio aeroespacial en las prensas de forjado de Wiseco
- Los pistones Wiseco tienen la última tecnología probada en banco de potencia para superar a la competencia
- Los kits incluyen pistones, aros, bulones, circlips, y rodamiento de agujas, si procede
- Los tipos aro no se intercambian (es decir, CD no es intercambiable con TD)
- Aros Wiseco, clips y bulón de pistón solo para pistones Wiseco
Pistón de alto rendimiento
- Los pistones se suministran sin kit de juntas
- Pistón fabricado por la marca wiseco , incluye aros, bulón y circlips
- Diámetro pistón 66.32mm
- Medida cilindro 66.40mm
Boyesen ha patentado un sistema de etapa doble, diseñado especialmente para aportar una mayor aceleración, una mayor respuesta y mayor potencia en los registros. La zona superior es ligera y fuerte para una mayor respuesta de la aceleración a velocidades bajas. La zona inferior se ha endurecido y ventilado para mejorar el flujo de aire máximo y la potencia a velocidades altas.
La diferencia entre las piezas superiores e inferiores de las válvulas PowerReed es que responden mucho más rápido y de forma más precisa a los cambios en la presión del motor. Las válvulas Boyesen RAD son conocidas y usadas por profesionales de todo el mundo. ¡No hay nadie mejor que Boyesen!