- MOTOCROSS
- ENDURO
- KTM
- YAMAHA
- HUSQVARNA
- GASGAS
- HONDA
- SHERCO
- HUSABERG
- BETA
- SUZUKI
- KAWASAKI
- RIEJU
- MOTOCROSS
- ENDURO
- KTM
- YAMAHA
- HUSQVARNA
- GASGAS
- HONDA
- SHERCO
- HUSABERG
- BETA
- SUZUKI
- KAWASAKI
- RIEJU
.
- Compuesto de metal sinterizado de primera calidad para frenos delanteros y traseros
- Rendimiento predecible y confiable
- Alta resistencia térmica
- Respuesta directa
- Respetuoso del medio ambiente, sin amianto
- Solo para uso en carreras
- Pad de carreras para competición off-road
- Compuesto de metal sinterizado de primera calidad para frenos delanteros y traseros
- Rendimiento predecible y confiable
- Alta resistencia térmica
- Respuesta directa
- Respetuoso del medio ambiente, sin amianto
KIT DE COMPETICIÓN DE DISCOS DE FRICCIÓN DE EMBRAGUE
- Alta resistencia gracias a su material de recubrimiento con carbono
- Discos de fricción de alta precisión recubiertos de material orgánico
- Diferentes mezclas de recubrimiento a fin de respetar las especificaciones de pieza original
- Mejor transmisión de fuerzas gracias a dimensiones optimizadas
- Todos los discos de fricción necesarios se suministran en un set completo
Más información:
Piñón de 13 dientes, corona en aluminio de 50 dientes y cadenas sin retenes reforzada de paso 520, 118 eslabones y cierre de Clip
- Los kits DPK incluyen placas de fricción, placas de transmisión de acero y muelles de embrague
- Los kits de embrague DP vienen en una caja de plástico duro forrada de espuma que protege los componentes del embrague contra daños antes de la instalación
- Revolucionario material de fricción en embragues especial para pilotos deportivos, de carretera y de competición rápidos
- Resistencia térmica optimizada y mayor durabilidad
- Combinación perfecta de los mejores materiales base
- Compresibilidad muy baja, por lo que el embrague no patina o se atora incluso a velocidades y pares de giro muy elevados
- NOTA: Algunos aceites sintéticos aumentan el riesgo de patinaje del embrague con los discos de fricción
Excelente relación calidad-precio- Posición Retrasada y baja el centro de gravedad.
- Fabicados en acero templado de alta resistencia
- Indestructibles
- Su diseño mantiene los estribos limpios de barro.
Piñón de 13 dientes, corona en aluminio de 52 dientes y cadenas sin retenes super reforzada enduro de paso 520, 118 eslabones y cierre de Clip
Más información:
Piñón de 14 dientes, corona en aluminio de 50 dientes y cadenas con retenes X-ring negra de paso 520, 118 eslabones y cierre de Clip
Kit Power:
Modifica la compresión, permitiendo usar una marcha más, mejorando la entrega de potencia y el par motor. También se recomienda para su uso en altitud media de 1000m.
Su diseño consigue bajar la temperatura al eliminar los puntos calientes típicos de las culatas originales.
Ideal para pilotaje agresivo, que busquen emociones fuertes.
*Todos los kits incluyen: tapa culata, culatín según elección y toricas
Para el modelo de 250/300cc TPI 2071-2021 con Carburador, elegir el modelo de Kit deseado TPI + Tapón ST-1235 para tapar rosca sensor.
Piñón de 13 dientes, corona en aluminio de 51 dientes y cadenas sin retenes super reforz. TT/cross de paso 520, 120 eslabones y cierre de Clip
- Diseñados para ofrecer un rendimiento superior que los embragues OEM o no originales
- Los kits DPK incluyen discos de fricción, discos separadores en acero y muelles de embrague, excepto
- Los kits de embrague DPK se suministran en un maletín de plástico duro forrado de espuma que protege los componentes del embrague contra daños antes de su montaje.
- El maletín se puede reutilizar para guardar y transportar piezas, herramientas o cualquier otra cosa una vez montado el embrague
- Listos para usar, no es necesario remojar en aceite
Corona Stealth naranja en cuerpo de aluminio y dientes de acero
- Revolucionario material de fricción en embragues especial para pilotos deportivos, de carretera y de competición rápidos
- Resistencia térmica optimizada y mayor durabilidad
- Combinación perfecta de los mejores materiales base
- Compresibilidad muy baja, por lo que el embrague no patina o se atora incluso a velocidades y pares de giro muy elevados
- NOTA: Algunos aceites sintéticos aumentan el riesgo de patinaje del embrague con los discos de fricción
- Posición Retrasada y baja el centro de gravedad.
- Fabicados en acero templado de alta resistencia
- Indestructibles
- Su diseño mantiene los estribos limpios de barro.
- Diseñados para ofrecer un rendimiento superior que los embragues OEM o no originales
- Los kits DPK incluyen discos de fricción, discos separadores en acero y muelles de embrague, excepto
- Los kits de embrague DPK se suministran en un maletín de plástico duro forrado de espuma que protege los componentes del embrague contra daños antes de su montaje.
- El maletín se puede reutilizar para guardar y transportar piezas, herramientas o cualquier otra cosa una vez montado el embrague
Protector Disco Exaggerate Hard Enduro
DSE-1500-X
Protector disco trasero Hard Enduro. EXAGGERATE.
100% adaptable a la pinza trasera:
- KTM-Brembo
- SHERCO-Brembo
- HKY-Magura
- GAS GAS EC21-22 Braktec
Protege el disco de tu moto ante impactos laterales y partes bajas del disco de freno.
Evita abandonos en carreras, salidas y excursiones.
Fabricada en con aluminio de excelente calidad, acabados increibles. Protectión con diseño y seguridad S3!