- MOTOCROSS
- ENDURO
- KTM
- YAMAHA
- HUSQVARNA
- GASGAS
- HONDA
- SHERCO
- HUSABERG
- BETA
- SUZUKI
- KAWASAKI
- RIEJU
- MOTOCROSS
- ENDURO
- KTM
- YAMAHA
- HUSQVARNA
- GASGAS
- HONDA
- SHERCO
- HUSABERG
- BETA
- SUZUKI
- KAWASAKI
- RIEJU
.
- Sistema de tiras innovador y ultra resistente, materiales de excelente agarre
- Tiras elevadas diseñadas específicamente para permitir a los pasajeros desplazar su peso directamente sobre la rueda trasera
- Excelente resistencia a los golpe
- Excelente rendimiento antideslizante
- Excelente durabilidad
- Aspecto agresivo y actualizado
- Excelente rendimiento antideslizante
- Excelente durabilidad
- Aspecto agresivo y actualizado
Cuerpo hecho de aluminio forjado. La punta de pivote flexible es CNC mecanizado para reducir el daño. La punta también cuenta con dientes de acero para ayudar a la adherencia en condiciones de barro.
Estriberas apico para enduro y motocrcoss.
Base sobredimensionada ofrece un mayor agarre y mejor control sobre la moto.
Alta calidad de aleación de aluminio mecanizado CNC. Logos grabados con láser. Dientes de acero inoxidable.
ADHESIVOS PARA PROTECCIONES RADIADOR DREAM 3 BLACKBIRD PARA KTM EXC 08-16
Funda de asiento Blue Moon
- Inconfundible tejido duradero y superatractivo
- Resistente a las acometidas más extremas en las condiciones de carrera más adversas
- Lavables
- Los gráficos adhesivos se crean con materiales de alto rendimiento y alta calidad.
- Serigrafía realizada con tintas resistentes y brillantes.
- Adhesivo fuerte y duradero
- El cristal usado tiene un grosor de 0,5 mm y se combina con un adhesivo resistente, diseñado específicamente para el uso fuera de carretera.
- Para obtener el mejor resultado, la pegatina siempre debe calentarse con un secador y exponerse a una ligera presión.
-
Palanca de cambio Apico acabado satinado para resistir duras condiciones. Pedales de cambio forjados en aluminio. Extremadamente fuertes y duraderos
- Sistema de tiras innovador y ultra resistente, materiales de excelente agarre.
- Levante las tiras específicamente diseñadas para permitir que los pasajeros muevan su peso directamente sobre la rueda trasera
- Resistente a los golpes
Freno (brembo-antigua) LEB53 embrague(brembo-moderna) LEC53
Apico juego de manetas (freno y embrague) flexibles de titanio-
Se construyen a partir de un sistema mecanizado CNC profesionalmente en aleación ligera aeroespacial con una hoja de aleación de la palanca de forjado.Alrededor de un resorte de tensión helicoidal alta que permite que las palancas de pivote vuelvan a su posición original en el segundo después de un choque o colisión.
Freno (brembo-moderna) LEB59 embrague(brembo-moderna) LEC53
Apico juego de manetas (freno y embrague) flexibles
Se construyen a partir de un sistema mecanizado CNC profesionalmente en aleación ligera aeroespacial con una hoja de aleación de la palanca de forjado.Alrededor de un resorte de tensión helicoidal alta que permite que las palancas de pivote vuelvan a su posición original en el segundo después de un choque o colisión.
Kit embrague Apico compuesto por discos embrague, separadores metálicos y muelles reforzados.
- Probados en competición, cumpliendo todos los estándares.
- Estrictos controles de calidad y tolerancia que garantizan su perfecto acople.
- Fabricado de alta calidad.
SE RECOMIENDA SUMERGIR EL EMBRAGUE EN ACEITE DURANTE 3 HORAS ANTES DE MONTARLO.
Fabricado en aluminio, con la puntera de color y pivotante como las palancas de cambio para evitar que se rompa al entrar en roderas profundas o en fuertes inclinaciones,
Maneta de freno de aluminio forjado.
Estas manetas se fabrican en aluminio forjado al frío, lo que le da una elasticidad al material que en caso de caída tienda a doblarse en vez de partirse
Estriberas apico para enduro y motocrcoss.
Base sobredimensionada ofrece un mayor agarre y mejor control sobre la moto.
Alta calidad de aleación de aluminio mecanizado CNC. Logos grabados con láser. Dientes de acero inoxidable.
Nuestros adaptadores de manillar proporcionan una posición más vertical, más cómoda para montar en moto levantando el manillar original de 22mm de diámetro. Quite simplemente la abrazadera superior original, coloque la canalización vertical entre el manillar y la abrazadera inferior original, y reinstale la abrazadera superior usando la nueva tornilleria incluida.