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  • Marca: MICHELIN
  • Marca: MOTO MASTER
  • Marca: RAM MOUNTS
  • Marca: TRW
  • Los discos de freno Flame están fabricados en acero de aleación de cromo-molibdeno endurecido y refinado
  • El material garantiza un desgaste extremadamente reducido del disco y un frenado de alto rendimiento
  • Los discos de freno Flame se cortan con láser de precisión, se perforan con CNC y se mecaniza su superficie para un ajuste y una planitud perfectos
  • Las nervaduras de ventilación en la superficie de contacto están diseñadas para un enfriamiento eficiente y la limpieza de los discos, para evacuar el agua y el lodo
  • Los discos se pueden usar con cualquier tipo de pastilla de freno, incluidas las pastillas de carbono sinterizadas, de aramida y de cerámica

PASTILLAS DE FRENO DELANTERAS MOTO-MASTER BRAKEPAD COMPUESTO  12 SUAVE (SINTERIZADO),

12 COMPUESTO
Proporciona un 30% más de fricción que el compuesto 11
Las pastillas están diseñadas para carreras MX, SX y supermoto profesionales con alta resistencia térmica y excelente mordida inicial

  • Pastillas de freno sinterizadas MX / Enduro para uso general
  • Excelente intérprete duradero para todo clima
  • También muy adecuado para uso en enduro.

ENDURO COMPETITION VI REAR 140/80 - 18 70R TT FIM

ENDURO COMPETITION VI REAR 120/90 - 18 65R TT FIM

MICHELIN

  • Desarrollado a lo largo del Campeonato del Mundo de Enduro 2011 con nuestros equipos asociados
  • Un neumático extremadamente versátil
  • Una grandísima polivalencia de uso si lo comparamos con su predecesor, el neumático Michelin Enduro Competition V
  • Absorción de impactos optimizada para un mayor confort en pilotaje
  • Tipo con cámara (TT)
  • Con homologación FIM

ENDURO COMPETITION VI 90/90/21R (54F)

  • Discos de freno de precisión de corte láser de alto rendimiento
  • Acero inoxidable especial de primera calidad para una óptima resistencia al desgaste.
  • El diseño de llama garantiza una disipación de calor óptima y una limpieza perfecta de la superficie de la pastilla de freno
  • Potencia de frenado lineal y controlable con excelente respuesta del conductor
  • Los discos se pueden usar con cualquier tipo de pastillas de freno
  • El diseño especial reduce el riesgo de vitrificación y el desgaste de las pastillas de freno
  • El dibujo de disco garantiza un aumento y descenso uniformes de las temperaturas de frenado
  • El disco RAC garantiza un punto de esfuerzo estable
  • Desarrollado para uso con pastillas de freno de metal sinterizado, de carbono o de compuesto orgánico

CAMARA 4 MM SUPER - REFORZADA MICHELIN 110/100-120/90-130/80- 18R


Con sus 4 mm de espesor, estas cámaras limitan los riesgos de pinchazo por perforación así como las peligrosas consecuencias de choque pellizco.

CAMARA 4 MM SUPER - REFORZADA MICHELIN  80/100-90/90-21


Con sus 4 mm de espesor, estas cámaras limitan los riesgos de pinchazo por perforación así como las peligrosas consecuencias de choque pellizco.

CAMARA 4 MM SUPER - REFORZADA MICHELIN 140/80R18

Con sus 4 mm de espesor, estas cámaras limitan los riesgos de pinchazo por perforación así como las peligrosas consecuencias de choque pellizco.

  • Pastillas de freno sinterizadas MX / Enduro para una conducción avanzada
  • Proporciona una excelente potencia de frenado en todas las condiciones climáticas.
  • Fabricado en material compuesto de alta resistencia
  • Incluye carcasa AQUA Box®, cinta de seguridad, botón de clip de correa, clip de correa y soporte (se fija en anclajes de rótula RAM)
  • Flota para evitar una pérdida accidental en caso de que se caiga al agua
  • Con un compartimento guardaobjetos que proporciona flotabilidad y de tamaño perfecto para un carnet de conducir o tarjeta de crédito

Neumático totalmente nuevo de Michelin homologado para carretera

Para todo tipo de terrenos

Ac10 es un neumático con un precio insuperable y muy buena duración

 Michelin Cross Competition S12 es un nuevo neumático para motocross y enduro. ¡Michelin Cross Competition S12 es conocido como el mejor neumático de enduro del mercado! Este neumático se adapta a pistas de cross muy blandas así como terrenos arenosos. 

Más agarre y una mejor amortiguación con el fin de mejorar significativamente la capacidad de salto (sobre todo a baja velocidad) gracias al trabajo realizado en la geometría de los tacos y la arquitectura de los neumáticos.