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KIT DE COMPETICIÓN DE DISCOS DE FRICCIÓN DE EMBRAGUE RECUBRIMIENTO CARBONO TRW
125,02 €

KIT DE COMPETICIÓN DE DISCOS DE FRICCIÓN DE EMBRAGUE

  • Alta resistencia gracias a su material de recubrimiento con carbono
MANILLAR NEKEN DISEÑO RADICAL ALUMINIO JAPON
111,32 €

MANILLAR NEKEN  DISEÑO RADICAL  ALUMINIO JAPON

  • Fabricados de aluminio 7010 T6 de Calidad Aeroespacial.
  • Manillares Neken sobredimensionados con Diámetro y grosor variables de Pared.
  • Área de Fijación con 28,6 mm de Diámetro.
  • Extremos de control (Puños) con 22,10 mm de Diámetro.
  • Un 40% más Ligeros Y Que Robustos ONU Estandar Manillar.
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MANILLAR RADICAL DESIGN ALUMINUM FLUO ORANGE|WHITE
106,72 € 118,58 € -10%

MANILLAR RADICAL DESIGN ALUMINUM FLUO ORANGE|WHITE

-Protector del Manillar incluido

A-Anchura 815mm
F1-Altura 132mm
H- Regresión 73mm

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BUJIA NGK LÁSER-IRIDIUM LMAR9AI-8
26,62 € 30,25 € -12%

Las bujías de encendido Iridium láser de NGK proporcionan una excelente capacidad de ignición y una larga vida útil. Electrodo de alambre con punta de iridio de alambre fino.El electrodo de suelo con punta de platino garantiza una tasa de desgaste lenta que proporciona una inactividad estable, una antienvejecimiento superior, una eficiencia de combustible mejorada y menores emisiones.

BUJIA NGK IRIDIUM LMAR9AI-10 ORIGINAL KTM EXC-F 250/350
24,20 €

BUJIA NGK IRIDIUM LMAR9AI-10 ORIGINAL KTM EXC-F 250/350

  • El electrodo de iridio es 25% más pequeño que un electrodo de platino, y tiene sólo 1/4 del tamaño de un electrodo de níquel convencional
  • El electrodo central de diámetro ultrapequeño reduce el requerimiento de tensión y extiende la vida útil del sistema de encendido
KIT DE EMBRAGUE TRW KTM EXC 2T-4T (12-22) HUSQVARNA 2T-4T (14-22)
146,32 €

  • Revolucionario material de fricción en embragues especial para pilotos deportivos, de carretera y de competición rápidos
  • Resistencia térmica optimizada y mayor durabilidad
  • Combinación perfecta de los mejores materiales base
  • Compresibilidad muy baja, por lo que el embrague no patina o se atora incluso a velocidades y pares de giro muy elevados
  • NOTA: Algunos aceites sintéticos aumentan el riesgo de patinaje del embrague con los discos de fricción