- MOTOCROSS
- ENDURO
- KTM
- YAMAHA
- HUSQVARNA
- GASGAS
- HONDA
- SHERCO
- HUSABERG
- BETA
- SUZUKI
- KAWASAKI
- RIEJU
- MOTOCROSS
- ENDURO
- KTM
- YAMAHA
- HUSQVARNA
- GASGAS
- HONDA
- SHERCO
- HUSABERG
- BETA
- SUZUKI
- KAWASAKI
- RIEJU
.
- El electrodo de iridio es un 25% más pequeño que un electrodo de platino, y es solo 1/4 del tamaño de un electrodo de níquel convencional
- El electrodo central de diámetro ultra pequeño reduce el requisito de voltaje y extiende la vida útil del sistema de encendido
- El nuevo revestimiento de carcasa metálica tiene cualidades anticorrosivas mejoradas
- Fabricados con materiales de alta calidad
- Una alternativa económica a los repuestos OEM
- Montaje directo como los repuestos OEM
- Fabricado en EE.UU
- Nuevos motores de arranque fabricados para cumplir o superar las especificaciones OEM
- Carcasa aislada para protegerla del óxido y la corrosión
- Retenes de goma en la parte superior e inferior de la unidad garantizan el funcionamiento en seco para lograr una mayor vida útil
- Casquillos de cobre 90/10 - larga vida
- Garantía de un año
- Forjado específico
- Mecanizado de precisión, materiales de máxima calidad para resistencia y poca fricción
- Kit de aros de alto rendimiento
- Bulón de aleación de máxima calidad
- Vida útil y potencia sostenida prolongadas
- Elección de equipos de competición punteros de todos los formatos de competición
- Equilibrado uniforme y duradero
- Los kits incluyen pistones, aros, bulones, circlips, kit de juntas parte alta motor y rodamiento de agujas, si procede
- Los tipos aro no se intercambian (es decir, CD no es intercambiable con TD)
- Aros Wiseco, clips y bulón de pistón solo para pistones Wiseco
Pistón de alto rendimiento
- Los pistones se suministran sin kit de juntas
- Pistón fabricado por la marca wiseco , incluye aros, bulón y circlips
- Diámetro pistón 66.32mm
- Medida cilindro 66.40mm
- Incluyen el cigüeñal, el rodamiento de pistón, rodamientos de cabeza de biela de primera calidad y un completo kit de juntas de parte baja del motor que incluyen todas las juntas y los retenes necesarios
- Orificios del pie y la cabeza de las bielas endurecidos a 58-62 RC para optimizar la superficie de apoyo de los rodamientos
- Pies de biela con orificios dobles para proporcionar al bulón de pistón lubricación y refrigeración adicional, reduciendo la distorsión en la parte alta del motor debido a la transferencia térmica del pistón
- Arandelas de presión en bronce fosforoso con recubrimiento de plata y diseñadas con acanaladuras para aumentar la retención del aceite y reducir la fricción entre la biela y la arandela
Las abrazaderas PHDS se desarrollan especialmente para las tijas de horquilla X-TRIG.
Los separadores elastómeros absorben las vibraciones y las acudidas para evitar el cansancio de los antebrazos sin modificar las sensaciones de conducción.
Ajuste individual posible gracias a una gama de durezas de anillos de ajuste.
Diámetro del manillar 28,4 mm.
Tornillos de fijación de diámetro 10 mm.
Con ROCS, XTRIG creó un nuevo sistema para una estabilidad aún mayor de las abrazaderas triples de alta calidad. Las abrazaderas opuestas garantizan un funcionamiento aún mejor de la horquilla y son más estables que nunca. Las abrazaderas divididas mejoran la línea de flexión de la horquilla.
Mayor capacidad de respuesta de la horquilla: redondez perfecta en la zona de sujeción, incluso bajo carga
Mayor resistencia al giro de los brazos de la horquilla: Autoinhibición de los tubos de la horquilla en ambas direcciones
Función óptima de la horquilla: las abrazaderas divididas mejoran la línea de flexión de la horquilla
Fijación segura de la horquilla: sin influencia mutua de la precarga de los tornillos de apriete
Ligero: sin material entre los tornillos de sujeción