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Filtros activos
- Los kits incluyen cilindro de aluminio con recubrimiento con carburo de níquel diseñados con cámara de agua más grande
- Pistón forjado con recubrimiento de molibdeno
- Kit de juntas especiales
- Instrucciones de instalación paso a paso fáciles de seguir
- Todos están atornillados; no requieren mecanizado
Dimensiones cilindro | 83,00 mm |
Unidades | Set |
Nombre de producto | Aro de pistón |
Tipo de motor | 4 Tiempos |
Material de pistón | Forjada |
Diámetro de pistón | 82,95 mm |
- Grafito negro de pistón forjado o recubrimiento de estaño claro; aros de pistón, circlips y bulones
- Instrucciones de instalación paso a paso fáciles de seguir
- La mayoría está atornillados; no requiere mecanizado, excepto donde se indique
- Los kits incluyen cilindro de aluminio con recubrimiento de carburo de níquel diseñado con camisas de agua más grandes
- Pistón forjado con revestimiento de molibdeno.
- Kit especial de juntas
- Instrucciones de instalación paso a paso fáciles de seguir.
- Todos son atornillados; no requiere mecanizado
- Los kits incluyen cilindro de aluminio con recubrimiento con carburo de níquel diseñados con cámara de agua más grande
- Pistón forjado con recubrimiento de molibdeno
- Kit de juntas especiales
- Instrucciones de instalación paso a paso fáciles de seguir
- Todos están atornillados; no requieren mecanizado
PISTON KIT FORGED 97,94mm ATHENA
Dimensiones cilindro 98,00 mm
Tipo Parte alta
Unidades Kit
Nombre de producto Kit juntas
Árboles de levas de altas prestaciones para competición WR/YZ250F 01-13
- ARBOL DE LEVAS ADMISION ALTAS PRESTACIONES PARA COMPETICION WR/450F 03-15
- Árboles de levas de altas prestaciones para competición
- En la mayoría de aplicaciones los árboles de levas Stage 1 proporcionan un mayor par motor y los árboles de levas Stage 2 proporcionan más potencia
- Árboles de levas Gold Series diseñados para otorgar un par mayor y más potencia.
- Palanca freno de pivote flexible de aluminio
- Incorpora un sistema de alcance ajustable.
- Evite palancas rotas en caso de accidente
- Más ligero y resistente que las palancas OEM
- Moose Racing trabaja en equipo con Hammerhead para proporcionarle la palanca de embrague definitiva
- El brazo forjado de la palanca de cambio está fabricado en aluminio 6061 de calidad aeronáutica
- Anodizado con acabado mate
- Las punteras están anodizadas en color por marca de moto
ACEITE BEL-RAY MOTOR 4T EXP SYNTHETIC ESTER BLEND 1L 10W30
- Combina fluidos sintéticos de la mejor calidad con aceites de base mineral selectos
- Garantiza el más alto nivel de protección para todas las motocicletas de 4 tiempos.
- Contiene mejoradores de VI resistentes al cizallamiento
- Resiste la degradación de la viscosidad
- Cumple o supera las especificaciones API SM y JASO MA2
- Adecuado para motores de 4 tiempos refrigerados por aire / refrigerados por líquido y embragues húmedos
- Botellas de 1 litro, 12 por caja o botellas de 4 litros, cuatro por caja; vendido cada uno
- Barriles de 60 litros y bidones de 208 litros; vendido cada uno
ACEITE BEL-RAY MOTOR 4T EXP SYNTHETIC ESTER BLEND 4L 15W50
Resiste la descomposición de la viscosidad Cumple o excede las especificaciones API SM y JASO MA2 Adecuado para motores de 4 tiempos
- Combina fluidos sintéticos de la mejor calidad con aceites de base mineral selectos
- Garantiza el más alto nivel de protección para todas las motocicletas de 4 tiempos.
- Contiene mejoradores de VI resistentes al cizallamiento
- Resiste la degradación de la viscosidad
- Cumple o supera las especificaciones API SM y JASO MA2
- Adecuado para motores de 4 tiempos refrigerados por aire / refrigerados por líquido y embragues húmedos
- Botellas de 1 litro, 12 por caja o botellas de 4 litros, cuatro por caja; vendido cada uno
- Barriles de 60 litros y bidones de 208 litros; vendido cada uno
ACEITE BEL RAY H1-R RACING 2T 100% SINTETICO (Mezcla 2 Tiempos) 355 ML
Bel-Ray® H1-R Racing El aceite de motor sintético 100% sintético 2T está formulado para todos los motores 2T. El aceite de motor es de combustión limpia para evitar la acumulación de carbono en las cámaras de combustión y mecanismos de válvulas de potencia.