- MOTOCROSS
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- RIEJU
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- Ultracompactos, con un diseño de perfil bajo con tan solo 11mm de altura instalados
- Cuerpo de acero inoxidable más resistente y que no se oxida
- Fáciles de instalar; tan solo es necesario sustituir el tornillo de purga OE por el micro-purgador
- Reduce la dureza del tacto provocada por la acumulación de aire
- Permite purgar la presión sin herramientas
- Una de las actualizaciones de montaje directo más fáciles para su horquilla
- Los kits incluyen dos válvulas de purga
M4 x 0,7; para todos los tapones de horquilla sin ajustadores de precarga exteriores WP 43/WP 48 del 99 y posteriores (estos tapones de horquilla no requieren la llave de 4 pines para desmontar el tapón)
Kit de reconstrucción de arranque de alta calidad
Armadura, placa de escobillas con escobillas, cojinete, reten de cojinete y inducido incluidos en el Kit de reconstrucción diametro colector 22MM
KTM): 55140001000; (Honda): 31200-KPT-A01; 31200-MEY-671
PARA MOTOR DE ARRANQUE DE 350W SOLAMENTE; NO FUNCIONA CON EL MOTOR 410W
ESCOBILLAS MOTOR DE ARRANQUE KTM 2T 2007-2016
- 31206-KPH-881 & 31206-MEY-671(Honda); 55140002044(KTM)
- Los motores de arranque asequibles están construidos con rodamientos de mayor vida útil que los OEM
- Muchos motores de arranque OEM tienen un rodamiento de agujas desprotegido en el exterior del retén del eje motriz; la humedad puede y entra en la tapa de salida del motor eléctrico y sigue el eje de inducido hasta el rodamiento de agujas, que corroe el rodamiento.
- Rick va más allá e instala un rodamiento de bolas con doble retén, con el retén de eje motriz en el exterior del rodamiento
- Esta aplicación sencilla de ingeniería lógica cumple dos funciones: primero, el rodamiento exterior queda ahora protegido frente a la entrada dañina de agua y, en segundo lugar, el rodamiento de bolas sellado se puede sustituir
KTM 98-14 HUSQVARNA 14 HUSABERG KTM 98-14 HUSQVARNA 14 HUSABERG SE ADAPTA A LA INSTALACION ORIGINAL .
El silenciador R-304 se desarrolló como un silenciador de dos tiempos de carrera completa. El diseño compacto del bote de aluminio corto ofrece ganancias de rendimiento óptimas y se recomienda solo para carreras de circuito cerrado. Los tornillos de cabeza hexagonal se utilizan para asegurar la tapa de entrada y se pueden quitar fácilmente para volver a empaquetar rápidamente el silenciador.
- El primer tubo de escape de Pro Circuit con un acabado metálico natural que le aporta un estilo único que hará destacar tu escape del resto.
- En una robusta construcción que se adapta con naturalidad a la forma de la motocicleta para un ajuste y rendimiento excepcionales
- Los soportes y punteros están reforzados para evitar la formación de grietas, y la brida de unión está mecanizada CNC para un ajuste preciso y estanco
- Su distintivo diseño aporta mejoras en potencia y optimiza la respuesta del acelerador a lo largo de todo el rango de revoluciones
- Elección ideal para aquellos que quieren grandes prestaciones a nivel de profesional