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Estándar Enduro completo El kit de plástico incluye un guardabarros delantero, guardabarros traseros, paneles laterales, fundas de radiador (esto puede variar de modelo a modelo.Por favor, vea las imágenes del contenido del kit individual) Componentes plásticos moldeados por inyección, de calidad con un perfecto ajuste OEM Réplica exacta de los componentes de plástico del OEM de la acción pero más fuerte Alternativa barata a las piezas de repuesto OEM Correspondencia de color de stock Brillante y flexible Menos propensos a arañazos Mantenga el color mejor Empaquetado en un nuevo y rebranded kit caja y individual embolsado
- Las cubiertas de radiador de plástico se producen con tecnologías exclusivas.
- Duradero y con el mismo nivel de calidad que los plásticos originales.
- Elija el color que coincida con el OEM o los colores de trabajo opcionales
- Las piezas pretaladradas se montan fácilmente en ubicaciones de stock
- Las piezas pretaladradas se montan fácilmente
- Hecho en Italia
- Elija el color que coincida con el OEM o los colores opcionales
- Las piezas pretaladradas se montan fácilmente en ubicaciones de stock
- Protectores de tubo de horquilla vendidos en pares
- El electrodo de iridio es un 25% más pequeño que un electrodo de platino, y es solo 1/4 del tamaño de un electrodo de níquel convencional
- El electrodo central de diámetro ultra pequeño reduce el requisito de voltaje y extiende la vida útil del sistema de encendido
- El nuevo revestimiento de carcasa metálica tiene cualidades anticorrosivas mejoradas
Rele de arranque ktm
Este rele no incluye los fusibles o el ojal de montaje de goma; Los clientes tendrán que volver a instalar el ojal de montaje OE Números del OEM: 58211058000
BOTON DE ARRANQUE KTM 250-530(04-17) HSQ TE/FE/FC250-510(14-17)
- Interruptores cortacorriente tipo OEM de diseño idéntico al de las unidades de serie
- Conectores correspondientes a cada modelo incluidos
BUJIA DENSO IRIDIUM POWER
Seis veces más duro que el platino, el iridio no se derrite en temperaturas de hasta 4.000 ° F
- Basados en los exitosos tubos de escape usados por pilotos profesionales.
- Sección cónica con forma similar al tubo de escape Fatty original, pero con nuevos detalles.
- Fabricados en acero con dos espesores diferentes.
- Acero de calibre 19 (1,11 mm) en la sección del colector para una robustez y durabilidad óptimas; acero de calibre 20 (0,95 mm) en cuerpo y sección posterior para mayor ligereza del conjunto.
- Uniones soldadas rectificadas a mano tras el proceso de estampado para ese look auténtico de fábrica.
- Acabado natural sin tratar.
- Tubo de escape Gnarly de FMF especialmente desarrollado para aumentar potencia y par motor a bajas revoluciones para sacarse de cualquier atolladero
- Si buscas para tu 2T un tubo de escape provisto del potente par motor de una 4T y que sea capaz de resistir las condiciones más severas, esta es tu mejor opción
- Resistente y muy robusto, este agresivo tubo de escape aporta mucho más par motor y tracción a bajas y medias revoluciones tan imprescindibles para modelos de 200cc a 500cc más recientes y para los rigores del pilotaje offroad
El silenciador R-304 se desarrolló como un silenciador de dos tiempos de carrera completa. El diseño compacto del bote de aluminio corto ofrece ganancias de rendimiento óptimas y se recomienda solo para carreras de circuito cerrado. Los tornillos de cabeza hexagonal se utilizan para asegurar la tapa de entrada y se pueden quitar fácilmente para volver a empaquetar rápidamente el silenciador.
- Reforzados para que sean más robustos que los de serie
- En material de alta resistencia contra impactos
- Compatibles con plantillas de adhesivos originales
- En poliamida resistente a la abrasión e impactos
- Protección óptima contra rocas y suciedad
- No requiere desmontar la tapa de embrague para la instalación
- Diseño delgado para minimizar cualquier interferencia con las botas del piloto
- Solo compatibles con tapas de embrague de serie
- Junta tórica de goma integrada para evitar vibraciones
- Todo el herraje de montaje incluido.