.

Filtros activos

  • Marca: GALFER
  • Marca: MUC-OFF
  • Marca: TRW
  • Marca: WISECO
SPRAY GRASA CADENA MUC-OFF 400ML

SPRAY GRASA CADENA CON PTFE MUC-OFF 400ML
"Fórmula Seca" crea una capa protectora limpia y duradera que inhibe el óxido y la corrosión El PTFE añadido tiene una fricción superficial excepcionalmente baja para proporcionar una increíble eficacia en la transmisión sin atraer contaminantes No deja residuos

  • Discos de fricción de alta precisión recubiertos de material orgánico
  • Diferentes mezclas de recubrimiento a fin de respetar las especificaciones de pieza original
  • Mejor transmisión de fuerzas gracias a dimensiones optimizadas
  • Todos los discos de fricción necesarios se suministran en un set completo

MUC-OFF

  • La revolucionaria fórmula de limpieza de nanotecnología elimina la suciedad y protege el acabado para todo tipo de motos.
  • Rocíe y limpie
  • Completamente biodegradable y alcalino
  • Seguro en fibra de carbono, pintura, superficies anodizadas, aluminio, titanio, caucho, plástico, sellos y pastillas de freno de disco.

WISECO

Pistón de alto rendimiento

  • Los pistones se suministran sin kit de juntas
  • Pistón fabricado por la marca wiseco , incluye aros, bulón y circlips
  • Diámetro pistón 66.32mm
  • Medida cilindro 66.40mm

Galfer - Tienda de Motocross, Enduro, Trail y Trial | GreenlandMX

  • Materiales compuestos cerámicos avanzados para las pastillas de freno, listos para resistir temperaturas más altas que las pastillas de freno convencionales de carbono semi-metálico
  • Los compuestos con grado de fricción HH aportan una sensación y modulación excelentes
  • Desarrollados para condiciones cambiantes
  • Pastilla de freno muy agresiva con una buena frenada inicial y potencia duradera
Plazo entrega 24/48h

  • Revolucionario material de fricción en embragues especial para pilotos deportivos, de carretera y de competición rápidos
  • Resistencia térmica optimizada y mayor durabilidad
  • Combinación perfecta de los mejores materiales base
  • Compresibilidad muy baja, por lo que el embrague no patina o se atora incluso a velocidades y pares de giro muy elevados
  • NOTA: Algunos aceites sintéticos aumentan el riesgo de patinaje del embrague con los discos de fricción