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  • FILTRAR POR TIPO DE PIEZAS: MANETAS/PALANCAS
  • FILTRAR POR TIPO DE PIEZAS: SUSPENSION
  • Ultracompactos, con un diseño de perfil bajo con tan solo 11mm de altura instalados
  • Cuerpo de acero inoxidable más resistente y que no se oxida
  • Fáciles de instalar; tan solo es necesario sustituir el tornillo de purga OE por el micro-purgador
  • Reduce la dureza del tacto provocada por la acumulación de aire
  • Permite purgar la presión sin herramientas
  • Una de las actualizaciones de montaje directo más fáciles para su horquilla
  • Los kits incluyen dos válvulas de purga



M4 x 0,7; para todos los tapones de horquilla sin ajustadores de precarga exteriores WP 43/WP 48 del 99 y posteriores (estos tapones de horquilla no requieren la llave de 4 pines para desmontar el tapón)

KIT REPARACION DE PEDAL DE FRENO TRASERO

KIT RETENES DE HORQUILLA Y GUARDAPOLVO 

MOOSE RACING

  • Kit includes the shock bearing, seals, spacers, and pins (if required) to rebuild the upper shock link
  • Premium design and construction stands up to tough conditions
  • Older bearing and seal designs updated to the latest in bearing technology

Maneta de freno de aluminio forjado.
Estas manetas se fabrican en aluminio forjado al frío, lo que le da una elasticidad al material que en caso de caída tienda a doblarse en vez de partirse

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Hecho de aluminio forjado 7075, cada pedal está anodizado en un color específico del fabricante y con el sello Apico grabado en láser en la parte trasera.

El perno de llave Allen asegura el pedal a una base de acero S45C que se ajusta a la cogida.

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Apico Factory Racing

PEDAL ARRANQUE NARANJA APICO SX/EXC250-300(98-17) SX-F250(06-11) EXC-F350/450/500(12-1

Hecho de aluminio forjado 7075, cada pedal está anodizado en un color específico del fabricante y con el sello Apico grabado en láser en la parte trasera.

El perno de llave Allen asegura el pedal a una base de acero S45C que se ajusta a la cogida.

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MOOSE RACING

  • El kit incluye el cojinete del amortiguador, los sellos, los espaciadores y los pasadores (si es necesario) para reconstruir el eslabón superior del amortiguador.
  • El diseño y la construcción premium resisten las condiciones más duras
  • Diseños de rodamientos y sellos más antiguos actualizados a lo último en tecnología de rodamientos