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- Cada tubo de escape se somete al proceso de estampado Tru-Flo que garantiza un rendimiento máximo y un ajuste perfecto.
- Diferentes tubos de escape adaptados a cada modelo que permiten un aprovechamiento máximo de su gama de potencia particular: los tubos de escape Fatty optimizan potencia en bajas y altas revoluciones, mientras que los Gnarly mejoran prestaciones de bajas a medias con una mínima disminución en altas si se compara con el de serie.
- Basados en los exitosos tubos de escape usados por pilotos profesionales.
- Sección cónica con forma similar al tubo de escape Fatty original, pero con nuevos detalles.
- Fabricados en acero con dos espesores diferentes.
- Acero de calibre 19 (1,11 mm) en la sección del colector para una robustez y durabilidad óptimas; acero de calibre 20 (0,95 mm) en cuerpo y sección posterior para mayor ligereza del conjunto.
- Uniones soldadas rectificadas a mano tras el proceso de estampado para ese look auténtico de fábrica.
- Acabado natural sin tratar.
- Tubo de escape Gnarly de FMF especialmente desarrollado para aumentar potencia y par motor a bajas revoluciones para sacarse de cualquier atolladero
- Si buscas para tu 2T un tubo de escape provisto del potente par motor de una 4T y que sea capaz de resistir las condiciones más severas, esta es tu mejor opción
- Resistente y muy robusto, este agresivo tubo de escape aporta mucho más par motor y tracción a bajas y medias revoluciones tan imprescindibles para modelos de 200cc a 500cc más recientes y para los rigores del pilotaje offroad
Estriberas apico para enduro y motocrcoss.
Base sobredimensionada ofrece un mayor agarre y mejor control sobre la moto.
Alta calidad de aleación de aluminio mecanizado CNC. Logos grabados con láser. Dientes de acero inoxidable.
Estriberas apico para enduro y motocrcoss.
Base sobredimensionada ofrece un mayor agarre y mejor control sobre la moto.
Alta calidad de aleación de aluminio mecanizado CNC. Logos grabados con láser. Dientes de acero inoxidable.
Nuestros adaptadores de manillar proporcionan una posición más vertical, más cómoda para montar en moto levantando el manillar original de 22mm de diámetro. Quite simplemente la abrazadera superior original, coloque la canalización vertical entre el manillar y la abrazadera inferior original, y reinstale la abrazadera superior usando la nueva tornilleria incluida.
Con los topes de manillar APICO evitarás daños en los puños de tu moto como resultado de caídas o golpes. Fabricados en aluminio para reducir su peso y con un diámetro de 29 mm, están disponibles en varios colores.
Con los topes de manillar APICO evitarás daños en los puños de tu moto como resultado de caídas o golpes. Fabricados en aluminio para reducir su peso y con un diámetro de 29 mm, están disponibles en varios colores.
Palanca de cambio Apico acabado satinado para resistir duras condiciones. Pedales de cambio forjados en aluminio. Extremadamente fuertes y duraderos
Hecho de aluminio forjado 7075, cada pedal está anodizado en un color específico del fabricante y con el sello Apico grabado en láser en la parte trasera.
El perno de llave Allen asegura el pedal a una base de acero S45C que se ajusta a la cogida.
PEDAL ARRANQUE NARANJA APICO SX/EXC250-300(98-17) SX-F250(06-11) EXC-F350/450/500(12-1
Hecho de aluminio forjado 7075, cada pedal está anodizado en un color específico del fabricante y con el sello Apico grabado en láser en la parte trasera.
El perno de llave Allen asegura el pedal a una base de acero S45C que se ajusta a la cogida.
DISCOS DE EMBRAGUE + MUELLES SX/EXC 250/300(94-12) TE250/300(11-12)
- Construcción altamente comprimida que evita el hinchamiento y el deslizamiento del embrague
- El kit incluye sólo el set de motor completo de discos de fricción
PIEZAS DE REPUESTO Y ACCESORIOS PARA ESCAPES 4T
- Kit tapa final RCT de repuesto, fibra de carbono
- FACTORY 4.1 / FACTORY 4.1C / FACTORY 4.1 RCT
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Palanca de cambio Apico acabado satinado para resistir duras condiciones. Pedales de cambio forjados en aluminio. Extremadamente fuertes y duraderos
Kit embrague Apico compuesto por discos embrague, separadores metálicos y muelles reforzados.
- Probados en competición, cumpliendo todos los estándares.
- Estrictos controles de calidad y tolerancia que garantizan su perfecto acople.
- Fabricado de alta calidad.
SE RECOMIENDA SUMERGIR EL EMBRAGUE EN ACEITE DURANTE 3 HORAS ANTES DE MONTARLO.