0
Item -
0,00 €
0
No hay más artículos en tu cesta.
Total (impuestos inc.)
0,00 €
Impuestos incluidos
0,00 €
- MOTOCROSS
- ENDURO
- KTM
- YAMAHA
- HUSQVARNA
- GASGAS
- HONDA
- SHERCO
- HUSABERG
- BETA
- SUZUKI
- KAWASAKI
- RIEJU
Menu list
- MOTOCROSS
- ENDURO
- KTM
- YAMAHA
- HUSQVARNA
- GASGAS
- HONDA
- SHERCO
- HUSABERG
- BETA
- SUZUKI
- KAWASAKI
- RIEJU
.
%
104,72 €
116,35 €
-10%
- Solo para uso en carreras
- Pad de carreras para competición off-road
- Compuesto de metal sinterizado de primera calidad para frenos delanteros y traseros
- Rendimiento predecible y confiable
- Alta resistencia térmica
- Respuesta directa
- Respetuoso del medio ambiente, sin amianto
%
104,72 €
116,35 €
-10%
- Incluyen manual de instrucciones y todas las piezas necesarias para su instalación
- Redireccionan el flujo de combustible para mejorar la respuesta del acelerador
- Funcionan con surtidores de pérdida fijos o ajustables
- Eliminan el 99 % del ahogamiento del acelerador
- Aumentan el rendimiento del extremo inferior
- Mejoran la eficiencia del combustible
- For Keihin FCR-MX carburetors
Maneta de freno de aluminio forjado.
Estas manetas se fabrican en aluminio forjado al frío, lo que le da una elasticidad al material que en caso de caída tienda a doblarse en vez de partirse
MOTOR ARRANQUE KTM 400/450/530 01-11 ( ref: 5904000100-78040001000 KTM)
- Nuevos motores de arranque fabricados para cumplir o superar las especificaciones OEM
- Armadura aislada para protegerla del óxido y la corrosión
- Retenes de goma en la parte superior e inferior de la unidad garantizan el funcionamiento en seco para lograr una mayor vida útil
- Casquillos de cobre 90/10 larga vida
Válido para : BETA RR 250 Enduro (Motor.KTM) 05-07 BETA RR 250 SM (Motor.KTM) 05-06 BETA RR 400/450/525 Enduro (Motor.KTM) 05-10 BETA RR 400/450/525 SM (Motor.KTM
Plazo entrega 24/48h
- Revolucionario material de fricción en embragues especial para pilotos deportivos, de carretera y de competición rápidos
- Resistencia térmica optimizada y mayor durabilidad
- Combinación perfecta de los mejores materiales base
- Compresibilidad muy baja, por lo que el embrague no patina o se atora incluso a velocidades y pares de giro muy elevados
- NOTA: Algunos aceites sintéticos aumentan el riesgo de patinaje del embrague con los discos de fricción
Últimas unidades en stock