KTM EXC 250 2007

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Cada tubo de escape se somete al proceso de estampado Tru-Flo que garantiza un rendimiento máximo y un ajuste perfecto.
Diferentes tubos de escape adaptados a cada modelo que permiten un aprovechamiento máximo de su gama de potencia particular: los tubos de escape Fatty optimizan potencia en bajas y altas revoluciones, mientras que los Gnarly mejoran prestaciones de bajas a medias con una mínima disminución en altas si se compara con el de serie.

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Basados en los exitosos tubos de escape usados por pilotos profesionales.
Sección cónica con forma similar al tubo de escape Fatty original, pero con nuevos detalles.
Fabricados en acero con dos espesores diferentes.
Acero de calibre 19 (1,11 mm) en la sección del colector para una robustez y durabilidad óptimas; acero de calibre 20 (0,95 mm) en cuerpo y sección posterior para mayor ligereza del conjunto.
Uniones soldadas rectificadas a mano tras el proceso de estampado para ese look auténtico de fábrica.
Acabado natural sin tratar.

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Tubo de escape Gnarly de FMF especialmente desarrollado para aumentar potencia y par motor a bajas revoluciones para sacarse de cualquier atolladero
Si buscas para tu 2T un tubo de escape provisto del potente par motor de una 4T y que sea capaz de resistir las condiciones más severas, esta es tu mejor opción
Resistente y muy robusto, este agresivo tubo de escape aporta mucho más par motor y tracción a bajas y medias revoluciones tan imprescindibles para modelos de 200cc a 500cc más recientes y para los rigores del pilotaje offroad

Plazo entrega 24/48h

95,59 €

PIEZAS DE REPUESTO Y ACCESORIOS PARA ESCAPES 4T

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Replica – Pistón de fundición con forma original OE
Todos los pistones están tratados térmicamente con un ciclo de endurecimiento y templado?T-5
Todas las faldas de pistón están revestidas con un recubrimiento de disulfuro de molibdeno de alta tecnología para un periodo de ajuste más corto y una vida útil superior del pistón
Los pistones de fundición están fabricados en aleación de aluminio fundido por gravedad (no forjados) con un 18% de contenido silicio, gracias a lo que se logra un pistón extremadamente ligero a la vez que resistente
Los pistones Replica y todos los aros son recambios OEM
Los kits completos de pistón incluyen el pistón, aros, bulón, circlips y juntas parte alta motor<br><br> VERSIÓN DE PISTÓN

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