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PUÑOS PROGRIP DOBLE DENISDAD 717

Nueva tecnología para compuestos de doble densidad fusionados en un único agarre. La parte interna es más difícil de ajustar mejor en el manillar y evitar el problema de deslizar. La parte exterior está en el compuesto especial de Progrip que reduce vibraciones y mantiene sus manos firmes en apretones.

PUÑOS PROGRIP MXGRIP DENSIDAD ÚNICA

Progrip material especial para fijar mejor en la barra sin ningún problema de deslizamiento y una gran reducción de todas las vibraciones que la motocicleta puede transmitir.

PRO GRIP

  • Puños de densidad doble.
  • Diseñados especialmente para evitar faltas de agarre.
  • Vibración reducida.
  • Cómodos para las manos.

PUÑOS PROGRIP MXGRIP EXTRA FINOS TRIPLE DENSIDAD

Extra fino, sin textua de gofre.

  • Solo para uso en carreras
  • Pad de carreras para competición off-road
  • Compuesto de metal sinterizado de primera calidad para frenos delanteros y traseros
  • Rendimiento predecible y confiable
  • Alta resistencia térmica
  • Respuesta directa
  • Respetuoso del medio ambiente, sin amianto

REGINA

  • Nuevas cadenas ZR de altas prestaciones con nuevas secciones de retén Z-ring Z44 patentadas
  • El retén Z-ring se flexiona durante el ensamblaje, creando un efecto de muelle que garantiza que la capacidad de sellado del retén no se reduzca con el paso del tiempo
  • La sección de retén Z-ring además también proporciona una flexibilidad adicional a la cadena
  • Con placas y pines en aleación de acero de alta calidad, casquillos y rodillos macizos y placas, pines y rodillos granallados
  • Pre-estiradas para mejorar las prestaciones
  • Eslabones tipo clip y remachados incluidos
  • Dorada

TRW Automotive Vector Logo | Free Download - (.SVG + .PNG) format -  SeekVectorLogo.Com

  • Revolucionario material de fricción en embragues especial para pilotos deportivos, de carretera y de competición rápidos
  • Resistencia térmica optimizada y mayor durabilidad
  • Combinación perfecta de los mejores materiales base
  • Compresibilidad muy baja, por lo que el embrague no patina o se atora incluso a velocidades y pares de giro muy elevados
  • NOTA: Algunos aceites sintéticos aumentan el riesgo de patinaje del embrague con los discos de fricción
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