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- Tratamiento térmico de tres fases para obtener la resistencia máxima posible
- Diseñadas para usarse con bujes, radios y cabecillas OEM
- Anodizado con acabados muy duraderos
- Disponibles para la mayoría de modelos más populares
- Disponible en negro y plata y en azul y naranja en aplicaciones seleccionadas (ver el cuadro)
- Extruidas en aluminio serie 7000
- Tratamiento térmico de tres fases para obtener la resistencia máxima posible
- Diseñadas para usarse con bujes, radios y cabecillas OEM
- Anodizado con acabados muy duraderos
- Disponibles para la mayoría de modelos más populares
- Disponible en negro y plata y en azul y naranja en aplicaciones seleccionadas (ver el cuadro)
Latiguillo de freno trenzado en acero inox.
- Sus terminales giratorios son el secreto para un montaje sencillo sin retorceduras o tensión.
- Venhill Engineering en Inglaterra es el encargado de la fabricación de los latiguillos de freno y embrague trenzados en acero inoxidable Moose Racing cumpliendo unas especificaciones máximas
- Cada latiguillo está fabricado a partir de un tubo recubierto en DuPont Teflon® de primera calidad, enrollado en acero inoxidable y finalmente recubierto de PVC para mayor protección y mejor estética
- Con fuelles de protección en goma y tubos extra-rígidos para proteger áreas vulnerables al calor e impactos y prevenir flexiones del latiguillo bajo compresión.
- Creados usando varios métodos exclusivos y patentados, incluyendo la tecnología DGP (polipropileno de brillo duradero), desarrollada por Polisport, que combina los niveles más altos de resistencia y flexibilidad con un acabado brillante y colores intensos.
- Componentes de calidad en plástico moldeado por inyección para un ajuste OEM perfecto
- Reproducción exacta de los componentes de plástico OEM pero más resistente
- Alternativa poco costosa a los recambios OEM
- Un juego con los colores de serie
- Brillantes y flexibles
- Menos susceptibles a sufrir arañazos
- También hay disponibles como recambio plásticos individuales
- Las cubiertas de radiador de plástico se producen con tecnologías exclusivas.
- Duradero y con el mismo nivel de calidad que los plásticos originales.
- Elija el color que coincida con el OEM o los colores de trabajo opcionales
- Las piezas pretaladradas se montan fácilmente en ubicaciones de stock
ENDURO COMPETITION VI REAR 140/80 - 18 70R TT FIM
CADENA MOOSERACING 520-HPO / 120 ENLACES / CON RETENES / ACERO
Cadena de anillo tórico
El EF-07 Super Light (franja verde) está hecho con un compuesto de banda de ro - dadura ligeramente más suave que la versión Super (franja amarilla). Garantiza un excelente manejo en los suelos húmedos de bosques y praderas. Está diseñado para las competiciones más difíciles y se ajusta a las actuales regu - laciones de la FIM en términos de diseño y profundidad de la banda de rodadura.
ENDURO COMPETITION VI REAR 120/90 - 18 65R TT FIM
El patrón de la banda de rodamiento EF-07 en la versión Super (marcado con la franja amarilla) fue diseñado para cumplir con las especificaciones de la FIM (Federación Internacional de Motocicletas) para las competiciones deportivas de enduro y desarrollados en colaboración con muchos pilotos de enduro.
- Desarrollado a lo largo del Campeonato del Mundo de Enduro 2011 con nuestros equipos asociados
- Un neumático extremadamente versátil
- Una grandísima polivalencia de uso si lo comparamos con su predecesor, el neumático Michelin Enduro Competition V
- Absorción de impactos optimizada para un mayor confort en pilotaje
- Tipo con cámara (TT)
- Con homologación FIM
- Fabricados en acero C45 con un alto contenido de carbono de primera calidad
- Mecanizado CNC de precisión para asegurar unas tolerancias precisas
- Mecanizado con orificios para aligerar el peso
- Atractivo acabado cincado brillante
- Made in the USA
- Aluminio 100% fabricado en Alemania usando ISO 7075-T651 para estas coronas con un templado adicional que reduce las distorsiones y proporciona un grosor óptimo
- 100% mecanizadas, sin estampar ni rectificar
- Grosor de dentado óptimo para un contacto máximo entre los dientes y la cadena
- Prescindimos de las ranuras de "limpiado" en nuestras coronas porque cuanto más aluminio haya haciendo contacto con la cadena más se alarga la vida útil de la cadena y la corona
- Las coronas Moose Racing se suministran anodizadas en negro o plata; Coronas Moose Racing selecciona están disponibles en azul, rojo y naranja
- Fabricado en acero de alto carbono C45 de alta calidad.
- CNC mecanizado con precisión para garantizar tolerancias ajustadas
- Mecanizado con agujeros de aligeramiento
- Atractivo acabado galvanizado brillante
- Hecho en los Estados Unidos.
- Aluminio 100% fabricado en Alemania usando ISO 7075-T651 para estas coronas con un templado adicional que reduce las distorsiones y proporciona un grosor óptimo
- 100% mecanizadas, sin estampar ni rectificar
- Grosor de dentado óptimo para un contacto máximo entre los dientes y la cadena
- Prescindimos de las ranuras de "limpiado" en nuestras coronas porque cuanto más aluminio haya haciendo contacto con la cadena más se alarga la vida útil de la cadena y la corona
- Las coronas Moose Racing se suministran anodizadas en negro o plata; Coronas Moose Racing selecciona están disponibles en azul, rojo y naranja
CORONA TRASERA MOOSE RACING / NARANJA / NATURAL / ALUMINIO / ACERO