.

Filtros activos

  • Marca: MUC-OFF
  • Marca: P-TECH
  • Marca: TRW
  • Solo para uso en carreras
  • Pad de carreras para competición off-road
  • Compuesto de metal sinterizado de primera calidad para frenos delanteros y traseros
  • Rendimiento predecible y confiable
  • Alta resistencia térmica
  • Respuesta directa
  • Respetuoso del medio ambiente, sin amianto
SPRAY GRASA CADENA MUC-OFF 400ML

SPRAY GRASA CADENA CON PTFE MUC-OFF 400ML
"Fórmula Seca" crea una capa protectora limpia y duradera que inhibe el óxido y la corrosión El PTFE añadido tiene una fricción superficial excepcionalmente baja para proporcionar una increíble eficacia en la transmisión sin atraer contaminantes No deja residuos

KIT DE COMPETICIÓN DE DISCOS DE FRICCIÓN DE EMBRAGUE

  • Alta resistencia gracias a su material de recubrimiento con carbono

MUC-OFF

  • La revolucionaria fórmula de limpieza de nanotecnología elimina la suciedad y protege el acabado para todo tipo de motos.
  • Rocíe y limpie
  • Completamente biodegradable y alcalino
  • Seguro en fibra de carbono, pintura, superficies anodizadas, aluminio, titanio, caucho, plástico, sellos y pastillas de freno de disco.

P-Tech

  • Protección resistente para el disco, de rocas,impactos ...
  • Aluminio mecanizado 6061
  • Peso 265gr.
Últimas unidades en stock

La protección del radiador está hecha de aluminio 5754 de 4 mm.

Guard protege los radiadores de impactos, torsiones, piedras y flexiones.

El kit incluye todo el hardware de montaje necesario y protectores en ambos lados (derecho e izquierdo).

¡Los protectores tienen soporte de ventilador!

Las dimensiones de los orificios de montaje del ventilador están diseñadas para el ventilador SPAL. Medidas de los agujeros: diagonal 116 mm, horizontal 82 mm, vertical 82 mm.

Plazo entrega 5-7 días

  • Revolucionario material de fricción en embragues especial para pilotos deportivos, de carretera y de competición rápidos
  • Resistencia térmica optimizada y mayor durabilidad
  • Combinación perfecta de los mejores materiales base
  • Compresibilidad muy baja, por lo que el embrague no patina o se atora incluso a velocidades y pares de giro muy elevados
  • NOTA: Algunos aceites sintéticos aumentan el riesgo de patinaje del embrague con los discos de fricción