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50,00 € 55,55 € -10%

SPRAY GRASA CADENA CASTROL RACING 400 ML

SPRAY GRASA CADENA CASTROL  400 ML

Excelente lubricación y protección de las condiciones de underextreme Excelente penetración y adherencia para una mínima inversión Evaporación rápida del disolvente para reducir el tiempo de penetración Resistencia al lavado de agua .

ACEITE MOTOR 2TCASTROL  POWER 1 RACING 2-STROKE FULLY SYNTHETIC (MEZCLA )1 LITER

ACEITE MOTOR 2T CASTROL POWER 1 (MEZCLA) 250 ML

ACEITE MOTOR 2T CASTROL POWER 1 SEMI SYNTHETIC (MEZCLA) 1 LITRO

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360,73 € 439,92 € -18%
  • Colectores definitivos para incrementar potencia y prestaciones.
  • Más potencia de bajas a medias revoluciones.
  • Producen el par motor a bajo régimen típico de un colector largo y el par motor a alto régimen de un colector corto.
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  • Los canales internos en las cámaras de resonancia del sistema RCT aumentan volumen para una mejor salida de escape, dando como resultado mayores aportes de potencia a lo largo de todo el rango de revoluciones.
  • Sistemas de escape producto de la más avanzada ingeniería FMF que redistribuyen mejor el peso haciéndolos menos propensos a sufrir golpes.
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FMF

  • Los canales internos en las cámaras de resonancia del sistema RCT aumentan volumen para una mejor salida de escape, dando como resultado mayores aportes de potencia a lo largo de todo el rango de revoluciones.
  • Sistemas de escape producto de la más avanzada ingeniería FMF que redistribuyen mejor el peso haciéndolos menos propensos a sufrir golpes.
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  • Brinda un sonido nítido y notable
  • Aproximadamente 0.7 kg (1.5 lbs) más liviano que el de serie.
  • Diseñado óptimamente para complementar el rendimiento de las tuberías FMF; Se puede usar con cabezal de stock o tubos de encabezado FMF
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50,00 € 55,55 € -10%

PARAMANOS UNIVERSAL CYCRA

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  • Los canales internos en las cámaras de resonancia del sistema RCT aumentan volumen para una mejor salida de escape, dando como resultado mayores aportes de potencia a lo largo de todo el rango de revoluciones.
  • Sistemas de escape producto de la más avanzada ingeniería FMF que redistribuyen mejor el peso haciéndolos menos propensos a sufrir golpes.
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  • Los canales internos en las cámaras de resonancia del sistema RCT aumentan volumen para una mejor salida de escape, dando como resultado mayores aportes de potencia a lo largo de todo el rango de revoluciones.
  • Sistemas de escape producto de la más avanzada ingeniería FMF que redistribuyen mejor el peso haciéndolos menos propensos a sufrir golpes.
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  • Curva de aceleración suave a lo largo de todo el rango de RPM.
  • Cuerpo de silenciador de gran diámetro para una mayor estabilidad, además de favorecer una mayor durabilidad para el cartucho de fibras.
  • Producen un sonido nítido que destaca
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  • Los canales internos en las cámaras de resonancia del sistema RCT aumentan volumen para una mejor salida de escape, dando como resultado mayores aportes de potencia a lo largo de todo el rango de revoluciones.
  • Sistemas de escape producto de la más avanzada ingeniería FMF que redistribuyen mejor el peso haciéndolos menos propensos a sufrir golpes.
13,64 € 15,16 € -10%

CASTROL

  • Castrol MTX 10W40 es un lubricante mineral multigrado para transmisiones de motocicletas diseñado para la última generación de motos de carretera y off-road de 2 y 4 tiempos.

    Este aceite para engranajes permitirá obtener un nivel de fricción reducida para un cambio de marchas más suave y rápido, una vida útil del embrague mayor y en general un rendimiento superior.

Últimas unidades en stock

FMF

  • Construido para proporcionar una potencia excelente para las orugas actuales orientadas a máquinas de 4 tiempos
  • Curva de potencia suave en todo el rango de RPM
  • Recipiente de gran diámetro para una mayor resistencia y una vida útil más prolongada del empaque
  • Ofrece un sonido nítido y notable
  • Diseñado de forma óptima para complementar el rendimiento de las tuberías FMF; Se puede utilizar con colectores estándar o colectores FMF.
  • Revolucionario material de fricción en embragues especial para pilotos deportivos, de carretera y de competición rápidos
  • Resistencia térmica optimizada y mayor durabilidad
  • Combinación perfecta de los mejores materiales base
  • Compresibilidad muy baja, por lo que el embrague no patina o se atora incluso a velocidades y pares de giro muy elevados
  • NOTA: Algunos aceites sintéticos aumentan el riesgo de patinaje del embrague con los discos de fricción
  • En aleación de acero templado para una larga vida útil
  • Se pueden combinar con todos las mezclas de material de fricción para offroad
  • Diseño atractivo y trabajo de gran calidad
  • Respuesta perfecta y control excelente