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  • Marca: MOOSE RACING

SEPARADOR PINZA DELANTERA PARA DISCO DE 298 MM MOTO-MASTER KTM/BMW/HUSQVARNA

  • Este kit duplica la potencia de frenado en comparación con el estándar.
  • Utilizado por los mejores pilotos y equipos de fábrica en el Rally Dakar.

Latiguillo de freno trenzado en acero inox.

  • Sus terminales giratorios son el secreto para un montaje sencillo sin retorceduras o tensión.
  • Venhill Engineering en Inglaterra es el encargado de la fabricación de los latiguillos de freno y embrague trenzados en acero inoxidable Moose Racing cumpliendo unas especificaciones máximas
  • Cada latiguillo está fabricado a partir de un tubo recubierto en DuPont Teflon® de primera calidad, enrollado en acero inoxidable y finalmente recubierto de PVC para mayor protección y mejor estética
  • Con fuelles de protección en goma y tubos extra-rígidos para proteger áreas vulnerables al calor e impactos y prevenir flexiones del latiguillo bajo compresión.

CARRERAS DE ALCES

  • Cada kit incluye todos los componentes de goma necesarios y pasadores de freno cuando corresponda.
  • Fabricado por Nissin, un fabricante OEM en Japón.

CARRERAS DE ALCES

  • El perfil del sello está diseñado para crear la misma presión en cada labio del sello; la presión de sello igualada crea menos arrastre y una vida útil más larga del sello
  • MAX-LIFE patentado tiene un coeficiente de fricción hasta 3 veces menor que el material de sellado OEM
  • Diseño de sello de triple labio
  • Dyno-probado para durar de 3 a 4 veces más que los sellos OEM
  • Las nervaduras direccionales permiten que el sello se instale fácilmente
  • Los kits incluyen juntas de horquilla y limpiapolvos
Marca
MOOSE RACING
Número de pieza del proveedor
56-146
Diámetro interno
48,00mm (1,89")
Diámetro exterior
58,00mm (2,28")
nombre del producto
Juego de sellos de horquilla
Espesor
9,50mm (0,37")
Unidades
Equipo
Últimas unidades en stock

KIT RETENES DE HORQUILLA Y GUARDAPOLVO 

MOOSE RACING

  • Kit includes the shock bearing, seals, spacers, and pins (if required) to rebuild the upper shock link
  • Premium design and construction stands up to tough conditions
  • Older bearing and seal designs updated to the latest in bearing technology