Los pistones forjados genuinos son más resistentes, la aleación se ve a veces una presión para conformar la forma y la estructura del material es más densa y puede hacer frente a las presiones más elevadas
Disponibles en tamaños estándar junto con incrementos fraccionarios en los tamaños estándar
Tamaños estándar B, C y D alargan la vida de los costosos cilindros nicasilados
Tamaños sobredimensionados disponibles en incrementos de 0,010
Los pistones forjados genuinos son más resistentes, la aleación se ve a veces una presión para conformar la forma y la estructura del material es más densa y puede hacer frente a las presiones más elevadas
Disponibles en tamaños estándar junto con incrementos fraccionarios en los tamaños estándar
Tamaños estándar B, C y D alargan la vida de los costosos cilindros nicasilados
Tamaños sobredimensionados disponibles en incrementos de 0,010
Pistones suministrados en un paquete que contiene aros de pistón, bulón de pistón, y circlip
Los aros de pistón y pistones Pro-X anillos son intercambiables y compatibles con pistones y aros OEM
Los aros de tamaño estándar no se vuelven a rectificar ni bruñir el cilindro. Los pistones sobredimensionados requerirán volver a rectificar y bruñir el cilindro.
24243A
999 Artículos
Ficha técnica
FILTRAR POR TIPO DE PIEZAS
MOTOR
Referencias especificas
Fabricados en Japón y tratados como recambio OEM
Los pistones forjados genuinos son más resistentes, la aleación se ve a veces una presión para conformar la forma y la estructura del material es más densa y puede hacer frente a las presiones más elevadas
Disponibles en tamaños estándar junto con incrementos fraccionarios en los tamaños estándar
Tamaños estándar B, C y D alargan la vida de los costosos cilindros nicasilados
Tamaños sobredimensionados disponibles en incrementos de 0,010