Todos los pistones están tratados térmicamente con un ciclo de resistencia y templado? T-5
Todas las faldas de pistón están revestidas con un revestimiento de disulfuro de molibdeno de alta tecnología para un período de ajuste más corto y una vida útil superior del pistón
Los pistones de fundición están fabricados en aleación de aluminio fundido por gravedad (no forjados) con un 18% de contenido silicio, gracias a lo que se logra un pistón extremadamente ligero a la vez que resistente
Los pistones están forjados en aluminio 2618 para una resistencia y durabilidad superiores
Los pistones forjados de alta compresión mejoran la potencia y el par motor en todo el rango de revoluciones
Los pistones Big Bore aumentan la cilindrada, el par y la potencia punta de los motores
Los pistones réplica forjados son recambios OE forjados
Los pistones Replica y todos los aros son recambios OEM
Los kits incluyen el pistón, aros, bulón y circlips
Los aros de cambio de dos tiempos se venden por unidad; Los aros de cambio de cuatro tiempos se venden en kits, cuando se necesitan.
Los kits completos de pistón incluyen un kit de pistón y un kit de juntas de parte alta del motor, un rodamiento de pistón y una cadena de distribución.
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Ficha técnica
FILTRAR POR TIPO DE PIEZAS
MOTOR
Referencias especificas
Los pistones de diámetro superior aumentan la cilindrada del motor, así como también el par motor y la potencia máxima
Los pistones Replica forjados son recambios directos del original
Los pistones Replica y aros son recambios directos del original