- MOTOCROSS
- ENDURO
- KTM
- YAMAHA
- HUSQVARNA
- GASGAS
- HONDA
- SHERCO
- HUSABERG
- BETA
- SUZUKI
- KAWASAKI
- RIEJU
- MOTOCROSS
- ENDURO
- KTM
- YAMAHA
- HUSQVARNA
- GASGAS
- HONDA
- SHERCO
- HUSABERG
- BETA
- SUZUKI
- KAWASAKI
- RIEJU
.
- La nueva generación de neumáticos de competición Maxxis Enduro
- Desarrollado en el Campeonato Mundial de Enduro en colaboración con los profesionales del equipo Beta Boano Racing Team
- Este neumático se ha desarrollado con la inestimable colaboración del Campeón del Mundo en E1, Bradley Freemann GB
- Neumáticos de competición de Enduro de nuevo diseño homologados de conformidad con la normativa FIM
- Con homologación para su uso en la vía pública "E"
- El equilibrio perfecto entre tracción, estabilidad y durabilidad
- Mejor autoamortiguación y más agarre gracias a la nueva estructura de la carcasa y al nuevo diseño de la banda de rodadura
- Pastilla de freno MX/enduro sinterizada para uso general
- Excelente rendimiento duradero con todo tipo de climatología
- Acero endurecido de máxima calidad con una duración 3 veces superior a la de los piñones de aluminio
- Recubrimiento especial para durabilidad extra
- Su diseño testado en carrera garantiza una relación resistencia-peso inmejorable
- Diseño CAD y corte por láser con tecnología de vanguardia
Para aquellos que encontraron el Jack The Gripper Soft demasiado suave y el rango medio demasiado duro. El nuevo Jack the Gripper Medium + ofrece lo mejor de ambos mundos con un agarre superior al medio clásico al tiempo que ofrece más vida útil que el soft
"THE ESCALATOR" es un neumático de enduro para las condiciones de enduro más extremas. Se caracteriza sobre todo por su exclusivo compuesto de caucho pegajoso, llamado "STICKY", que tiene un comportamiento increíblemente plástico y pegajoso debido al alto contenido de sílice y, por lo tanto, proporciona el máximo agarre.
Está diseñado y desarrollado específicamente para eventos de 1 día en las condiciones más duras para ofrecer el máximo rendimiento.
Diseñada para el mundo de las carreras, la bomba tiene un cuerpo de aleación de aluminio fundido y utiliza un pistón de 13 mm de diámetro..
Una marca láser indica el diámetro del pistón..FIG 1 REF:77013060044
- Montados con componentes de gran calidad
- Diseñados y fabricados para cumplir o superar las especificaciones OEM
- Incluye todos los componentes necesarios para reconstruir la bomba de freno
HUSQVARNA TE250-300 (14-17) HUSQVARNA FE 250-350-450-501 (14-17)
KTM EXC 150-250-300 TPI (18-23) KTM EXC 250-350-450 ( 13-23) KTM EXC 125-200-250-300 (13-17)
HUSABERG TE250-300 (12-14) HUSABERG FE 250-350 ( 12-14)
- Sustituye a la unidad OEM
- Fabricado en poliuretano de larga duración
- Contienen la guía y el patín
- El soporte de adaptación es necesario para montar los discos de freno racing Supermotard Street y Supermotard Racing.
- Construcción de aluminio billet 6082 mecanizado por CNC.
- Los soportes de adaptación Supermotard Street se utilizan para reubicar la pinza de freno de serie
406
- Montaje directo en el soporte de la pinza y latiguillo de freno originales.
- Pinza de 2 pistones, mecanizado CNC en aluminio billet aeronáutico, anodizado en negro y marcado por láser.
- Diseño compacto y rígido que ofrece un aumento de potencia y fiabilidad considerable en comparación con el original.
- Los pistones de la pinza cuentan con un imán para una retracción óptima de la pastilla de freno.
- Fácil de purgar montada en la moto.
- Las pastillas de freno Nitro Sport son más grandes que las originales para proporcionar mayores prestaciones y durabilidad.
- Brake Caliper MXC Racing Front KTM6 0,000000
- Disponibles en tamaños OEM y distintos colores
- Pueden usarse con ruedas OE o Kite
BOMBA DE FRENO NISSIN GASGAS EC 250-300 (13-20) REF: BC25922008/2
REF:11 - PINZA FRENO DELANTERA NISSIN
RE:BE250722000 0/000.860.9101
El neumático Mitas EF-07 es la última evolución de neumático trasero para Enduro FIM. Ha sido diseñado para utilizarse en gran variedad de terrenos. Desarrollado en colaboración con pilotos de enduro de élite. Su diseño garantiza propiedades de conducción óptimas en una gran variedad de terrenos. Cumple la normativa.
- El soporte de adaptación es necesario para montar los discos de freno racing Supermotard Street y Supermotard Racing.
- Construcción de aluminio billet 6082 mecanizado por CNC.
- Los soportes de adaptación Supermotard Street se utilizan para reubicar la pinza de freno de serie
-
Diámetro disco de freno320 mm (12-19/32'')
Los “X-GRIP Mousse EXX” fueron desarrollados especialmente para uso en enduro duro. Este producto revolucionario ofrece las ventajas de dos mundos, protección contra pinchazos y dureza personalizable, 100% Made in Austria.
Lo ingenioso de este sistema reside en la exclusiva tecnología EXX, en la que el número de “huevos de mousse”, es decir, el EXX, determina la dureza del neumático. A diferencia del mousse convencional, que se basa en una sola unidad, con el X-GRIP Mousse EXX se utiliza una variedad de elementos más pequeños, lo que proporciona una adaptabilidad superior en una amplia gama de superficies. Este sistema garantiza una tracción y un control inigualables, lo que le brinda una ventaja significativa en las condiciones más desafiantes
El neumático delantero X-GRIP ''MACHETE'' es el arma preferida cuando se trata de terrenos desafiantes. El neumático literalmente corta el suelo, similar a un machete que se abre paso a través de la densa jungla. Esto se logra mediante los tacos alargados que literalmente cortan el suelo, proporcionando máxima tracción y estabilidad. Los tacos agresivos se agarran al terreno, mientras que su simetría de rotación garantiza un mejor rendimiento después de girar el neumático. Su suave comportamiento es especialmente evidente en tramos rocosos y desiguales. , Calidad MADE IN GERMANY - Desarrollado en Austria, según las reglas de la FIM, el MACHETE está listo para usar sin restricciones en todas las carreras de la FIM.