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El Tubliss es un sistema que convierte cualquier rueda y llanta de moto de serie, en tubeless. Con la mitad de peso que un mousse o cámara reforzada. El Tubliss es un material que no caduca, como otros sistemas. Posibilidad de regular la presión del neumático hasta presiones muy bajas (0,3bar.) Se puede reparar los pinchazos del neumático sin desmontar la rueda, con mechas o liquido anti-pinchazos. Disponible para ruedas de 18, 19 y 21
- Tratamiento térmico de tres fases para obtener la resistencia máxima posible
- Diseñadas para usarse con bujes, radios y cabecillas OEM
- Extruidas en aluminio serie 7000
- Anodizado con acabados muy duraderos
- Si se instala en una llanta de 18" en modelos equipados originariamente con llantas de 19" se necesitará el conjunto de radios de 18" de Moose o OEM.
- Disponibles en tamaños OEM y distintos colores
- Pueden usarse con ruedas OE o Kite
- Disponibles en tamaños OEM y distintos colores
- Pueden usarse con ruedas OE o Kite
Compuesto todoterreno sinterizado con buena eficiencia y estabilidad significativa en todas las condiciones de uso. Buena resistencia al desgaste incluso en agua y barro. Más agresivo que el SX, se recomienda especialmente para el uso de enduro.
Neumático X-Grip HulkyBoy en 90 / 100-21
A través de su gama de neumatico x-grip quería continuar en su búsqueda de agarre y productos de calidad al mejor precio.
los Neumático X-Grip HulkyBoy en 90 / 100-21 está destinado al enduro extremo. Para cruce, este neumático tiene una de las carcasas más flexibles del mercado, lo que asociado a su compuesto blando le confiere un agarre excepcional en cualquier terreno y condiciones.
El SuperENDURO-R 140 / 80-18 ya conquistó el Erzberg en 2017.
Con su amplia superficie de contacto, crea un agarre extremo y con los tres compuestos de goma / dureza diferentes DURO, MEDIO y SUAVE, hay algo para todas las condiciones. Su perfil es similar a una rosca de tornillo que se adhiere al suelo y te empuja hacia adelante. El SuperEnduro cumple con la normativa FIM.
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La estructura progresiva de este mousse le da una ventaja inigualable sobre la competencia. Combina un excelente agarre gracias a su ataque flexible que permite que el neumático funcione de manera ideal, al tiempo que ofrece protección a la llanta. De hecho, cuanto más choca la espuma, más difícil se vuelve, lo que permite a los pilotos más experimentados atacar con seguridad incluso en el terreno más dañado. Todo con total seguridad y con un agarre excepcional.
Consejo: el tamaño excepcional de la espuma EV-2 es ideal para montar en un neumático X-GRIP HULLKYBOY 90/100-21
Los Neumático delantero X-Grip Soft en 80 / 100-21 está destinado al enduro extremo. Este neumático tiene una de las carcasas más flexibles del mercado que, combinado con su compuesto blando, le da un agarre excepcional en cualquier terreno y condiciones.
- Mousse recomendado: EV-0
Es un mousse de dureza estándar le da una ventaja inigualable sobre la competencia. Combina un excelente agarre gracias a su ataque flexible que permite que el neumático funcione de manera ideal, al tiempo que ofrece protección a la llanta. De hecho, cuanto más choca la espuma, más difícil se vuelve, lo que permite a los pilotos más experimentados atacar con seguridad incluso en el terreno más dañado. Todo con total seguridad y con un agarre excepcional.
Consejo: el tamaño excepcional de la espuma EV-0 es ideal para montar en un neumático X-GRIP SOFT o X-GRIP DURO, para montar en un neumático Mitas o Michelin 90 / 90-21. 90.100-21.
Neumático X-Grip Jack The Gripper Soft 140 / 80-18
El nuevo Neumático X-Grip Jack The Gripper Soft 140 / 80-18 acaba de llegar al mercado pero ya es un doble finalista del famoso Erzbergrodéo hare Scramble!
El marco lateral del Neumático X-Grip Jack The Gripper Soft 140 / 80-18 ofrece estabilidad y precisión de primera clase.El nuevo componente "sin rebote" presente en el Neumático X-Grip Jack The Gripper Soft 140 / 80-18 ofrece un agarre excepcional en piedras mojadas y la disposición característica de los crampones en forma de V de 14.3 mm proporciona un agarre inigualable en terrenos blandos.
También está disponible en medio y duro!
El marco lateral del X-Grip Jack The Gripper Neumático Medio 140 / 80-18 ofrece estabilidad y precisión de primera clase.El nuevo componente "sin rebote" presente en el X-Grip Jack The Gripper Neumático Medio 140 / 80-18 ofrece un agarre excepcional en piedras mojadas y la disposición característica de los crampones en forma de V de 14.3 mm proporciona un agarre inigualable en terrenos blandos.Las novedades presentes en el X-Grip Jack The Gripper Neumático Medio 140 / 80-18 conviértalo en un neumático premium y revolucionará su visión del enduro.
También está disponible en suave ¡y duro!
Neumático F.I.M
Este HULKYBOY es el SOFT. Para un rendimiento aún mejor en terrenos extremadamente duros, ahora ofrecemos a nuestro HULKYBOY un nuevo compuesto de caucho.
Este neumático especial / blando ofrece un agarre masivo incluso en los terrenos más técnicos. ahora se agrega el increíble compuesto de goma suave, haciéndola aún más deseable. Especialmente en pasajes técnicos húmedos, resbaladizos, con raíces, es decir, difíciles, la nueva versión SOFT muestra sus ventajas.
- Rendimiento probado para competiciones de Enduro duro / extremo
- Ganador del Red Bull® Erzberg Rodeo 2019, barrido entre los cinco primeros en Hizpania Hard Enduro y American Hard Enduro
- Agarre similar a un neumático de trial
- Compuesto de caucho de la banda de rodadura extremadamente flexible derivado del legendario neumático MICHELIN® Trials
- Rendimiento excepcional en una amplia gama de superficies desafiantes
- Clasificación M para velocidades de hasta 81 mph
- Tipo de tubo (TT)
- Blackwall
- Cuando se usa junto con Michelin Bib Mousse, el neumático ya no está diseñado para su uso en la vía pública (NHS)
- Incluye cubiertas para los depósitos de freno / embrague y una cubierta de cepillo de nivel de líquido de fácil instalación
- Mecanizado de aluminio macizo de alta calidad
- Cuenta con etiquetas Magura finamente molidas
- Todos los kits incluyen todos los componentes necesarios para reparar una bomba de freno
- Fabricados por Nissin, un proveedor OEM japonés.
- Todos los kits incluyen todos los componentes necesarios para reparar una bomba de freno
- Fabricados por Nissin, un proveedor OEM japonés.
- REF:FM-006
- Pistones de recambio para pinza de freno
- Incluye las unidades necesarias
- Fabricados por Nissin, el fabricante OEM en Japón
- REF RP-005