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145,21 €
170,84 €
-15%
44,00 €
- Pistones de dos tiempos fabricados en silicio 4032
- Pistones de cuatro tiempos fabricados en silicio 2618
- el mismo material que con el que se fabrican los pistones de la Fórmula 1
- Ambos incluyen un 3% de cobre en los materiales para una resistencia al calor mejorada
- Todos los pistones se forjan mediante un proceso de tratamiento térmico de precisión que permite tolerancias de producción de solo 0,005 mm
- La mayoría de kits de pistones forjados están disponibles en tamaños A o B
- Forjado por estampación que permite obtener el producto más ligero disponible
- Los kits incluyen pistón con recubrimiento antidesgaste, aros, bulón y circlips
Agarre y rendimiento insuperables de embragues húmedos.
Desgaste extremadamente bajo del motor y la transmisión .
Consumo de aceite mínimo.
Propiedades de viscosidad excelentes incluso a bajas temperaturas que previenen el desgaste en los arranques en frío.
Excelentes propiedades de limpieza que garantizan un rendimiento óptimo del motor a largo plazo.
26,10 €
29,00 €
-10%
-
Palanca de cambio Apico acabado satinado para resistir duras condiciones. Pedales de cambio forjados en aluminio. Extremadamente fuertes y duraderos
- El brazo forjado de la palanca de cambio está fabricado en aluminio 6061 de calidad aeronáutica
- Anodizado con acabado mate
- Las punteras están anodizadas en color por marca de moto
- La puntera de la palanca de cambio es una pieza mecanizada CNC de forma precisa con un muelle de acero inoxidable
- Anodizado con protección UV para preservar el color
- Aluminio 100 % made in Germany usando ISO 7075-T651 para estas coronas con un templado adicional que reduce las distorsiones y proporciona un grosor óptimo
- 100 % mecanizadas, sin estampar ni rectificar
- Grosor de dentado óptimo para un contacto máximo entre los dientes y la cadena
- Prescindimos de las ranuras de "limpiado" en nuestras coronas porque cuanto más aluminio haya haciendo contacto con la cadena más se alarga la vida útil de la cadena y la corona
- Aluminio 100 % made in Germany usando ISO 7075-T651 para estas coronas con un templado adicional que reduce las distorsiones y proporciona un grosor óptimo
- 100 % mecanizadas, sin estampar ni rectificar
- Grosor de dentado óptimo para un contacto máximo entre los dientes y la cadena
- Prescindimos de las ranuras de "limpiado" en nuestras coronas porque cuanto más aluminio haya haciendo contacto con la cadena más se alarga la vida útil de la cadena y la corona
- Aluminio 100% hecho en Alemania usando ISO 7075-T651 para estas coronas con un templado adicional que reduce las distorsiones y proporciona un grosor óptimo
- 100% mecanizadas, sin estampar ni rectificar
- Grosor de dentado óptimo para un contacto máximo entre los dientes y la cadena
- Prescindimos de las ranuras de "limpiado" en nuestras coronas porque cuanto más aluminio haya haciendo contacto con la cadena más se alarga la vida útil de la cadena y la corona
- Las coronas Moose Racing se suministran anodizadas en negro o plata; Coronas Moose Racing selecciona están disponibles en azul, rojo y naranja
42,36 €
47,07 €
-10%
- Protectores de plástico resistentes a la abrasión y de alto impacto
- Protección completa del disco de freno y la protección inferior de la horquilla
- Instalación fácil y rápida
- No es necesario desmontar la rueda.
- Perfecta protección contra rocas y perchas.
- Protección ampliada; también protege la pinza de freno
- Acepta discos de freno de gran tamaño de 295 mm
- El protector de disco solo funciona junto con el protector inferior de la horquilla
- El kit contiene 2 protectores de pie horquilla y protector disco de freno.
145,21 €
170,84 €
-15%
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- Retroiluminación permanente
- Las funciones incluyen un velocímetro con velocidad actual, promedio y máxima, un odómetro con dos odómetros parciales y un reloj con tiempo de viaje y tiempo acumulado de marcha.
- Recordatorio de mantenimiento activado por horas o millas
- Disponible con una carcasa negra.
- Para horquillas invertidas genéricas -de cualquier año
- Nuevos motores de arranque fabricados para cumplir o superar las especificaciones OEM
- Armadura aislada para protegerla del óxido y la corrosión
- Retenes de goma en la parte superior e inferior de la unidad garantizan el funcionamiento en seco para lograr una mayor vida útil
- Casquillos de cobre 90/10
- larga vida
- Garantía de un año
KIT DE REPARACIÓN BOMBA DE AGUA YAMAHA WR250F 01-13
- Kit compuesto por junta de tapa para bomba de agua, rodamientos y retenes de eje de bomba de agua para la reparación de fugas o rodamientos dañados
- Micro rodamientos de precisión para mayor calidad y durabilidad como el de serie
- Retenes metálicos y de goma de alta precisión y temperaturas
- Incluyen junta bomba de agua, junta tapa de embrague, retenes eje de bomba de agua y arandelas
- Los kits aplicaron ligeramente según cada aplicación
- Los kits no incluyen rodamientos de recambio
- Incluye todas las juntas, juntas tóricas, rodamientos y retenes necesarios para reparar una bomba de agua
- Un kit normal incluye: rodamientos, si procede; juntas de goma; retén de bomba de agua, si procede; junta de tapa motor, junta de bomba de agua, circlips del eje de bomba de agua y arandelas de cobre de tornillo de purga
Plazo entrega 24/48h
- Los cilindros Airsal están fabricados en aluminio y revestimiento Scanimet (níquel + carburo de silicio). Este recubrimiento mejora la resistencia al desgaste y las propiedades mecánicas del cilindro.
- La dureza (+600 wickers), flexibilidad, menor calentamiento además de un bajo coeficiente de fricción son las principales diferencias con respecto a los cilindros de hierro fundido.
Últimas unidades en stock
- Topes añadidos para regular velocidad de apertura de láminas y garantizar una mayor durabilidad de las mismas.
- Aleta central con diámetro reducido un 15,6% y con una forma más aerodinámica.
- Punta de apoyo combinada de láminas un 10,5% mayor para un flujo de aire total optimizado
- Recubrimiento de goma en superficie de apoyo de puntas para optimizar aún más la durabilidad de las láminas.
Plazo entega 24/48h
- Juego de 4 láminas de admisión fabricadas en carbono especial biaxial, diseñado específicamente para alta competición, para montar en caja V-Force.Mejoran la respuesta y el comportamiento de tu motor, gracias a la mejora en el flujo de entrada de aire. Más potencia y elasticidad para tu motor.
44,00 €
- Fabricados en Japón y tratados como recambio OEM
- Forjado de aleación de aluminio de alto contenido de silicona que cumple o supera las especificaciones OEM, luego mecanizado CNC y tolerancias extremadamente ajustadas
- Pistones suministrados en un paquete que contiene aros de pistón, bulón de pistón, y circlip
- La solución inteligente para ahorrar dinero en reparaciones de motores
- Kits de juntas de calidad superior de Athena
- Juntas de culata con chapa de acero ondulada recubierta de goma
- Las juntas de base de cilindro de acero blando están recubiertas de goma
- Los materiales base en acero presentan una alta resistencia a la tracción y presión constante
- El revestimiento transparente revolucionario garantiza un sellado perfecto incluso a temperaturas extremadamente altas
- Molde de silicona azul de alta temperatura en las juntas planas más críticas
- Hay disponibles juegos completos de juntas de parte alta motor y de juntas
- Incluyen las juntas, los componentes de goma y los retenes de guía de válvula necesarios en materiales de alta calidad para reparar la parte alta del motor o motores completos
Referencia del fabricante original: 46230099000