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PUÑOS PROGRIP MXGRIP EXTRA FINOS TRIPLE DENSIDAD

Extra fino, sin textua de gofre.

PASTILLAS DE FRENO TRASERAS  MOTO-MASTER COMPUESTO SUAVE 21 (SINTERED), AGRESIVO

  • Pad de carreras MX de alta gama para uso profesional
  • La mezcla especial de sinterización combina la máxima potencia de frenado con resistencia a altas temperaturas para eliminar cualquier posible desvanecimiento del freno
  • La mordida inicial alta y la sensación lineal permiten una desaceleración agresiva y controlada

 PASTILLAS FRENO DELANTERAS MOTO-MASTER   COMPUESTO SUAVE 21  (SINTERED), AG

Logo-Cuadrado-NGK.png

  • El electrodo de iridio es un 25% más pequeño que un electrodo de platino, y es solo 1/4 del tamaño de un electrodo de níquel convencional
  • El electrodo central de diámetro ultra pequeño reduce el requisito de voltaje y extiende la vida útil del sistema de encendido
  • El nuevo revestimiento de carcasa metálica tiene cualidades anticorrosivas mejoradas
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ACEITE BEL-RAY MOTOR 4T EXP SYNTHETIC ESTER BLEND 4L 15W50

Resiste la descomposición de la viscosidad Cumple o excede las especificaciones API SM y JASO MA2 Adecuado para motores de 4 tiempos

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Bel-Ray | Oils, Plumbing logo, Racing

  • Combina fluidos sintéticos de la mejor calidad con aceites de base mineral selectos
  • Garantiza el más alto nivel de protección para todas las motocicletas de 4 tiempos.
  • Contiene mejoradores de VI resistentes al cizallamiento
  • Resiste la degradación de la viscosidad
  • Cumple o supera las especificaciones API SM y JASO MA2
  • Adecuado para motores de 4 tiempos refrigerados por aire / refrigerados por líquido y embragues húmedos
  • Botellas de 1 litro, 12 por caja o botellas de 4 litros, cuatro por caja; vendido cada uno
  • Barriles de 60 litros y bidones de 208 litros; vendido cada uno
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ACEITE BEL-RAY MOTOR 4T EXP SYNTHETIC ESTER BLEND 1L 10W30

MITAS

El EF-07 Super Light (franja verde) está hecho con un compuesto de banda de ro - dadura ligeramente más suave que la versión Super (franja amarilla). Garantiza un excelente manejo en los suelos húmedos de bosques y praderas. Está diseñado para las competiciones más difíciles y se ajusta a las actuales regu - laciones de la FIM en términos de diseño y profundidad de la banda de rodadura.

ENDURO COMPETITION VI REAR 120/90 - 18 65R TT FIM

MITAS

El patrón de la banda de rodamiento EF-07 en la versión Super (marcado con la franja amarilla) fue diseñado para cumplir con las especificaciones de la FIM (Federación Internacional de Motocicletas) para las competiciones deportivas de enduro y desarrollados en colaboración con muchos pilotos de enduro.

MOUSSE TECHNOMOUSSE ENDURO 

Homologado FIM
Más agarre y una mejor amortiguación con el fin de mejorar significativamente la capacidad de salto (sobre todo a baja velocidad) gracias al trabajo realizado en la geometría de los tacos y la arquitectura de los neumáticos.
Mayor polivalencia y un agarre en mojado excepcional gracias a las nuevas mezclas desarrolladas específicamente para la practica del Off Road.

ENDURO COMPETITION VI 90/90/21R (54F)

Battery AGM Maintenance Free 12V 4 AH 80A 1.6 kg 114.3 mm x 71.44 mm x 106.36 mm Black

Belray | Brands of the World™ | Download vector logos and logotypes

  • Combina fluidos sintéticos de la mejor calidad con aceites de base mineral selectos
  • Garantiza el más alto nivel de protección para todas las motocicletas de 4 tiempos.
  • Contiene mejoradores de VI resistentes al cizallamiento
  • Resiste la degradación de la viscosidad
  • Cumple o supera las especificaciones API SM y JASO MA2
  • Adecuado para motores de 4 tiempos refrigerados por aire / refrigerados por líquido y embragues húmedos
  • Botellas de 1 litro, 12 por caja o botellas de 4 litros, cuatro por caja; vendido cada uno
  • Barriles de 60 litros y bidones de 208 litros; vendido cada uno
Plazo entreg 24/48h
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ACEITE  BEL RAY  H1-R RACING 2T 100% SINTETICO (Mezcla 2 Tiempos) 355 ML

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 Bel-Ray® H1-R Racing El aceite de motor sintético 100% sintético 2T está formulado para todos  los motores 2T. El aceite de motor es de combustión limpia para evitar la acumulación de carbono en las cámaras de combustión y mecanismos de válvulas de potencia.